Синусний BLDC-контролер KLS7275D, 24V-72V, 500A

Синусний BLDC-контролер KLS7275D, 24V-72V, 500A

• Обмеження струму двигуна, посилення 30 секунд: 500А.

• Межа струму двигуна, безперервна: 200А.

Програмовані мотор-контролери Kelly KLS забезпечують ефективне, плавне та безшумне керування електричними мотоциклами, візками для гольфу та дорожніми візками; а також керування промисловим двигуном. Контролери KLS в основному призначені для вирішення проблем шуму при використанні двигуна BLDC.

У порівнянні з традиційною технологією управління трапецієподібною хвилею, ця технологія, заснована на технології збудження синусоїдальної хвилі, полягає у зменшенні шуму при роботі та 1/3 втрат на перемикання, що добре відповідає вимогам зниження шуму та ефективності при застосуванні безщіткових двигунів постійного струму. Він використовує потужні польові МОП-транзистори, SVPWM та FOC для досягнення ефективності в більшості випадків до 99%. Потужний мікропроцесор забезпечує всебічне та точне керування контролерами. Він також дозволяє користувачам швидко та легко налаштовувати параметри, проводити тести та отримувати діагностичну інформацію.

 
KLS-D зараз припиняється. Інші моделі KLS рекомендуються для нових клієнтів.
 
Kelly KLS-D Синусоїдна хвиля Безщітковий контролер двигуна постійного струму
 
Контролер KLS повинен знижувати шум двигуна BLDC, особливо для ступичного двигуна. Двигун BLDC повинен бути заснований на трьох датчиках Холла. Клієнти можуть програмувати контролер KLS на ПК або у додатку для Android. Вам може знадобитися кабель Z-TEK USB-RS232 для програмування контролера, якщо ви хочете запрограмувати контролер на планшеті Android.
 
Загальні функції:
(1) Розширене виявлення несправностей та захист. Клієнти також можуть прочитати код помилки у програмному забезпеченні на ПК або планшеті Android.
(2) Контроль напруги батареї. Він припинить рух, якщо напруга акумулятора буде занадто високою, і поступово скорочуватиме потужність приводу двигуна в міру падіння напруги акумулятора, поки вона повністю не відключиться при заданому налаштуванні «Низька напруга акумулятора».
(3) Вбудована струмова петля та захист від перевантаження струмом.
(4) Конфігурований температурний діапазон захисту двигуна.
(5) Зниження струму при низькій та високій температурі для захисту акумулятора та контролера. Струм починає знижуватися при температурі корпусу 90, відключаючись при температурі 100 ℃.
(6) Контролер контролює напругу зарядки акумулятора під час гальмування.
(7) Максимальна зворотна швидкість і пряма швидкість можуть бути налаштовані між 20% і 100 % відповідно та окремо.
(8) 4-контактний роз'єм для порту RS232 та кабель Z-TEK USB-RS232 дозволяє конфігурувати, програмувати та оновлювати програмне забезпечення за допомогою планшета, який тепер має бути заснований на ОС Android. Люди можуть робити те саме з програмним забезпеченням ПК, використовуючи замість стандартного кабелю USB-RS232.
(9) Забезпечення виходу +5 і +12 для живлення різних типів датчиків Холла.
(10) 5 входів перемикача, які активуються підключенням до 12В. За замовчуванням вимикач дросельної заслінки, гальмівний вимикач, реверсивний вимикач, передній вимикач і перемикач, що підвищує.
(11) 2 аналогових входу 0-5 В, які за умовчанням встановлені на вхід дросельної заслінки, і вхід температури двигуна
(12 ) Скопіювати сигнал одного з датчиків Холла.
(13) Перемикач буста, що конфігурується. Включає максимальну вихідну потужність, що досягається при включенні перемикача.
(14) Вхід вимикача гальма 12 В використовується в іншому порту, ніж датчик температури двигуна. В останній версії можна одночасно використовувати функції вимикача гальма і датчика температури двигуна. Висновок 25 – це вхідний порт вимикача гальма 12 В. Висновок 1 – вхід датчика температури двигуна. порт.
(15) Додатковий джойстик дросельної заслінки. Біосиметричний сигнал 0-5 для прямого і зворотного ходу.
(16) Конфігуроване виявлення і захист двигуна від перегріву за допомогою рекомендованого термістора KTY84-130 або KTY84-150.
(17) 3 входу датчика положення холу. Відкрити колектор, підтягнути за умови.
(18) Режим рекуперації аналогового гальма. У цьому режимі регенерації більше не потрібно перемикач гальма для підтримки. Доступний тільки у версії програмного забезпечення 0106. Контролер KLS не може підтримувати перепрошивку.
(19) Покращена функція рекуперації гальма. Нова технологія ABS забезпечує потужну та плавну регенерацію. Регенерація може відбуватися на будь-яких швидкостях до нульової швидкості. Контролер KLS-D включав запобіжник і шунт на корпусі. (21) Круїз-контроль. (22) KLS-D може підтримувати функцію шини CAN широкомовного типу. Вона становить 250 Кбіт/с. Шина CAN не включена до контролера KLS-D за замовчуванням.
Увага! Регенерація не є безпечною функцією. Зазвичай ви можете використовувати механічне гальмо.
 
Особливості:
1) Інтелект з потужним мікропроцесором.
2) Синхронне випрямлення, наднизьке падіння, швидке SVPWM і FOC для досягнення дуже високої ефективності.
>3) Електронний реверс.
4) Контроль напруги на 3 фазах двигуна, шині та джерела живлення.
5) Контроль напруги на джерелі напруги 12В та 5В.
Контролер може робити auto_Identification кут для різних ступенів датчиків Холла.
17) Конфігурований захист високої педалі: контролер не буде працювати, якщо при включенні живлення буде виявлений високий газ.
18) Множення струму: взяти менше струму від батареї, вивести більше струму на двигун.
19) Простота установки: 3-провідний потенціометр буде працювати.
20) Стандартний ПК / портативний комп'ютер для програмування. Існує ще один вибір програмування контролера KLS. Стандартний планшет з Android для програмування. Необхідний кабель Z-TEK USB TO RS232 для підключення контролера до програми в планшеті. ,
21) Програма користувача надається. Легко використати. Без витрат для клієнтів.
22) Підтримка двигунів з будь-якою кількістю полюсів.
23) Стандарт до 70000 об/хв. (Електричні обороти = механічні обороти * пари полюсів двигуна; пари полюсів двигуна = полюса двигуна / 2).
 
Основні Характеристики:
• Частота роботи: 20 кГц. батареї: <0,5 мА.
• Струм живлення датчика 5 В або 12 В: 40 мА.
• Діапазон напруги живлення контролера: PWR, від 18 В до 90 В для контролерів з номінальною напругою не більше 72 В.
• Струм живлення, PWR, 30 мА Типово.
• Конфігурований діапазон напруги акумулятора, B+. Максимальний робочий діапазон: від 18 В до 1,25 * Номінальна напруга. Стандартний вхід дросельної заслінки: 0-5 Вольт (3-провідний резистивний резистор), 1-4 Вольт (активна заслінка в холі).
• Вхід дросельної заслінки: 0-5 вольт.