Sinus BLDC controller KLS7275D, 24V-72V, 500A

Regolatore BLDC a onda sinusoidale KLS7275D, 24 V-72 V, 500 A

• Limite di corrente del motore, boost di 30 secondi: 500 A. 

• Limite di corrente del motore, continuo: 200 A.

I controller motore programmabili Kelly KLS forniscono un controllo efficiente, fluido e silenzioso di motociclette elettriche, golf cart e carrelli stradali; così come il controllo di motori industriali. I controller KLS sono progettati principalmente per risolvere i problemi di rumore quando si utilizza il motore BLDC.

Rispetto alla tradizionale tecnologia di controllo dell'onda trapezoidale, questa tecnologia basata sulla tecnologia di eccitazione dell'onda sinusoidale serve a ridurre il rumore di funzionamento e 1/3 della perdita di commutazione , che ben si adatta ai requisiti di riduzione del rumore ed efficienza delle applicazioni dei motori CC senza spazzole. Utilizza MOSFET ad alta potenza, SVPWM e FOC per ottenere un'efficienza fino al 99% nella maggior parte dei casi. Un potente microprocessore fornisce un controllo completo e preciso dei controller. Consente inoltre agli utenti di configurare rapidamente e facilmente le impostazioni, eseguire test e recuperare informazioni diagnostiche.

 
KLS-D è attualmente sospeso. Altri modelli KLS sono consigliati per i nuovi clienti.
 
Controller motore CC brushless a onda sinusoidale Kelly KLS-D
 
Il controller KLS deve ridurre il rumore del motore BLDC, in particolare per il motore del mozzo. Il motore BLDC deve essere basato su 3 sensori Hall. I clienti possono programmare il controller KLS su PC o APP Android. Potrebbe essere necessario un cavo Z-TEK USB-RS232 per programmare il controller se si desidera programmare il controller su un tablet Android.
 
Caratteristiche comuni:
(1) Rilevamento e protezione avanzati dei guasti. I clienti possono anche leggere il codice di errore nel software su PC o tablet Android.
(2) Monitorare la tensione della batteria. Smetterà di funzionare se la tensione della batteria è troppo alta e ridurrà gradualmente la potenza di azionamento del motore man mano che la tensione della batteria scende fino a quando non si interrompe completamente all'impostazione "Low Battery Voltage".
(3) Loop di corrente integrato e anti sovracorrente.
(4) Intervallo di temperatura di protezione del motore configurabile.
(5) Riduzione della corrente a bassa e alta temperatura per proteggere la batteria e il controller. La corrente inizia a diminuire a una temperatura dell'involucro di 90 ℃, interrotta a 100 ℃.
(6) Il controller monitora la tensione di carica della batteria durante la decelerazione.
(7) È possibile impostare la velocità massima di retromarcia e di avanzamento tra il 20% e il 100% rispettivamente e separatamente.
(8) Il connettore RS232 a 4 pin e il cavo Z-TEK USB-RS232 consentono la configurazione, la programmazione e gli aggiornamenti software utilizzando un tablet, che ora dovrebbe essere basato sul sistema operativo Android. Le persone possono fare lo stesso con il software per PC utilizzando invece un cavo USB-RS232 standard.
(9) Fornire un'uscita +5V e +12V per alimentare vari tipi di sensori Hall.
(10) 5 ingressi di commutazione che si attivano collegandosi a 12V. Interruttore dell'acceleratore predefinito, interruttore del freno, interruttore di inversione, interruttore anteriore e interruttore di boost.
(11) 2 ingressi analogici 0-5V, impostazione predefinita su ingresso dell'acceleratore e ingresso della temperatura del motore
(12) Copia il segnale di uno dei sensori Hall.
(13) Interruttore boost configurabile. Abilita la potenza massima ottenibile quando l'interruttore è acceso.
(14) L'ingresso dell'interruttore del freno a 12 V viene utilizzato su una porta diversa rispetto al sensore di temperatura del motore. Nell'ultima versione è possibile utilizzare contemporaneamente le funzioni dell'interruttore del freno e del sensore di temperatura del motore. Il pin 25 è la porta di ingresso dell'interruttore del freno a 12 V. Il pin 1 è l'ingresso del sensore di temperatura del motore. port.
(15) Joystick acceleratore opzionale. Segnale biosimmetrico 0-5V per avanti e indietro.
(16) Rilevamento e protezione termica motore configurabile con termistore KTY84-130 o KTY84-150 consigliato.
(17) 3 ingressi sensore di posizione Hall. Aprire il collettore, serrare in dotazione.
(18) Modalità di rigenerazione del freno analogico. Questa modalità di rigenerazione non richiede più un interruttore del freno per essere supportata. Disponibile solo nella versione software 0106. Il controller KLS non supporta il lampeggiamento.
(19) Funzione di rigenerazione del freno migliorata. La nuova tecnologia ABS fornisce una rigenerazione potente e regolare. La rigenerazione può avvenire a qualsiasi velocità fino a velocità zero.
(20) Il controller KLS-D ha incluso un fusibile e uno shunt sulla custodia.
(21) Tempomat.
(22) KLS- D può supportare il tipo di trasmissione CAN della funzione bus. Sono 250 Kbps. Per impostazione predefinita, il bus CAN non è incluso nel controller KLS-D.
Attenzione! La rigenerazione non è una funzionalità sicura. Normalmente è possibile utilizzare il freno meccanico.
 
Caratteristiche:
1) Intelligenza con potente microprocessore.
2) Rettifica sincrona, caduta ultra bassa, SVPWM e FOC veloci per ottenere un'efficienza molto elevata.
3) Inversione elettronica.
4) Controllo tensione su 3 fasi di motore, bus e alimentazione.
5) Controllo tensione su sorgente di tensione 12V e 5V.
Il controller può eseguire l'auto_Identification angle per diversi gradi di sensori hall.
17) Protezione del pedale alto configurabile: il controller non funzionerà se viene rilevato gas alto all'accensione.
18) Moltiplica la corrente: preleva meno corrente dall'alimentazione.
18) la batteria, emette più corrente al motore.
19) Facile da installare: il potenziometro a 3 fili funzionerà.
20) PC/laptop standard per la programmazione. C'è un'altra scelta per la programmazione del controller KLS. Tablet Android standard per la programmazione. È necessario un cavo Z-TEK USB TO RS232 per collegare il controller all'applicazione tablet. ,
21) Programma utente fornito. Facile da usare. Nessun costo per il cliente.
22) Supporto per motori con qualsiasi numero di poli.
23) Standard fino a 70000 giri/min. (Giri elettrici = giri meccanici * coppie di poli del motore; coppie di poli del motore = poli del motore / 2).
 
Caratteristiche principali:
• Frequenza di funzionamento: 20 kHz.
• Batterie in standby: <0,5 mA.
• Corrente di alimentazione del sensore 5 V o 12 V: 40 mA.
• Intervallo della tensione di alimentazione del controller: PWR, da 18 V a 90 V per controller con una tensione nominale non superiore a 72 V.
• Corrente di alimentazione, PWR, 30 mA tipica.
• Intervallo di tensione della batteria configurabile, B+. Intervallo di funzionamento massimo: da 18 V a 1,25 * Tensione nominale.
• Ingresso acceleratore standard: 0-5 Volt (resistenza resistiva a 3 fili), 1-4 Volt (smorzatore di Hall attivo).
• Ingresso acceleratore: 0 -5 volt.