Controlador sinusoidal BLDC KLS7275D, 24V-72V, 500A

KLS7275D Controlador BLDC de onda sinusoidal, 24 V-72 V, 500 A

• Límite de corriente del motor, refuerzo de 30 segundos: 500 A.

• Límite de corriente del motor, continuo: 200 A.

Los controladores de motor programables Kelly KLS proporcionan un control eficiente, suave y silencioso de motocicletas eléctricas, carros de golf y carros de carretera; así como control de motores industriales. Los controladores KLS están diseñados principalmente para resolver problemas de ruido cuando se utiliza un motor BLDC.

En comparación con la tecnología de control de onda trapezoidal tradicional, esta tecnología basada en la tecnología de excitación de onda sinusoidal reduce el ruido de funcionamiento y la pérdida de conmutación 1/3 , que se adapta bien a los requisitos de reducción de ruido y eficiencia de las aplicaciones de motores de CC sin escobillas. Utiliza MOSFET de alta potencia, SVPWM y FOC para lograr una eficiencia de hasta el 99 % en la mayoría de los casos. Un potente microprocesador proporciona un control completo y preciso de los controladores. También permite a los usuarios configurar ajustes, ejecutar pruebas y recuperar información de diagnóstico de forma rápida y sencilla.

 
KLS-D se está descontinuando actualmente. Se recomiendan otros modelos KLS para nuevos clientes.
 
Kelly KLS-D Controlador de motor de CC sin escobillas de onda sinusoidal
 
El controlador KLS debe reducir el ruido del motor BLDC, especialmente para el motor central. El motor BLDC debe basarse en 3 sensores Hall. Los clientes pueden programar el controlador KLS en la PC o en la aplicación de Android. Es posible que necesite un cable Z-TEK USB-RS232 para programar el controlador si desea programar el controlador en una tableta Android.
 
Características comunes:
(1) Detección y protección de fallas avanzadas. Los clientes también pueden leer el código de error en el software en una PC o tableta Android.
(2) Controle el voltaje de la batería. Dejará de funcionar si el voltaje de la batería es demasiado alto y reducirá gradualmente la potencia de accionamiento del motor a medida que el voltaje de la batería caiga hasta que se corte por completo en la configuración "Bajo voltaje de la batería".
(3) Bucle de corriente incorporado y anti sobrecorriente.
(4) Rango de temperatura de protección del motor configurable.
(5) Reducción de corriente a baja y alta temperatura para proteger la batería y el controlador. La corriente comienza a disminuir a la temperatura de la caja de 90 ℃, se corta a 100 ℃.
(6) El controlador monitorea el voltaje de carga de la batería durante la desaceleración.
(7) Se pueden configurar la velocidad máxima de retroceso y avance entre el 20 % y el 100 % respectivamente y por separado.
(8) El conector RS232 de 4 pines y el cable Z-TEK USB-RS232 permiten la configuración, programación y actualizaciones de software mediante una tableta, que ahora debería estar basada en el sistema operativo Android. Las personas pueden hacer lo mismo con el software de PC utilizando un cable USB-RS232 estándar.
(9) Proporcione una salida de +5 V y +12 V para alimentar varios tipos de sensores Hall.
(10) 5 entradas de interruptor que se activan al conectarse a 12 V. Interruptor de acelerador, interruptor de freno, interruptor de marcha atrás, interruptor frontal e interruptor de refuerzo predeterminados.
(11) 2 entradas analógicas de 0-5 V, configuradas de forma predeterminada para entrada de acelerador y entrada de temperatura del motor
(12) Copia la señal de uno de los sensores Hall.
(13) Interruptor boost configurable. Permite la salida de potencia máxima alcanzable cuando el interruptor está encendido.
(14) La entrada del interruptor de freno de 12 V se usa en un puerto diferente al del sensor de temperatura del motor. En la última versión, puede utilizar las funciones del interruptor de freno y el sensor de temperatura del motor al mismo tiempo. El pin 25 es el puerto de entrada del interruptor de freno de 12 V. El pin 1 es la entrada del sensor de temperatura del motor. puerto.
(15) Palanca de mando del acelerador opcional. Señal biosimétrica de 0-5 V para avance y retroceso.
(16) Detección y protección térmica del motor configurable con termistor KTY84-130 o KTY84-150 recomendado.
(17) 3 entradas de sensor de posición hall. Abra el colector, apriete siempre.
(18) Modo de regeneración de freno analógico. Este modo de regeneración ya no requiere un interruptor de freno para ser compatible. Solo disponible en la versión de software 0106. El controlador KLS no admite flasheo.
(19) Función de regeneración de frenado mejorada. La nueva tecnología ABS proporciona una regeneración potente y suave. La regeneración puede ocurrir a cualquier velocidad hasta velocidad cero.
(20) El controlador KLS-D ha incluido un fusible y una derivación en la carcasa.
(21) Control de crucero.
(22) KLS- D puede admitir la función de bus CAN tipo de transmisión. Es de 250 Kbps. El bus CAN no está incluido en el controlador KLS-D por defecto.
¡Atención! La regeneración no es una función segura. Normalmente se puede utilizar freno mecánico.
 
Características:
1) Inteligencia con potente microprocesador.
2) Rectificación síncrona, caída ultrabaja, SVPWM y FOC rápidos para lograr una eficiencia muy alta.
3) Inversa electrónica.
4) Control de tensión en 3 fases de motor, barra y alimentación.
5) Control de tensión en fuente de tensión 12V y 5V.
El controlador puede hacer un ángulo de identificación automática para diferentes grados de sensores de pasillo.
17) Protección de pedal alto configurable: el controlador no funcionará si se detecta gas alto en el encendido.
18) Multiplicación de corriente: tome menos corriente de la batería, envía más corriente al motor.
19) Fácil de instalar: el potenciómetro de 3 hilos funcionará.
20) PC/portátil estándar para programación. Hay otra opción para programar el controlador KLS. Tableta Android estándar para programación. Se requiere un cable Z-TEK USB TO RS232 para conectar el controlador a la aplicación de la tableta. ,
21) Programa de usuario proporcionado. Fácil de usar. Sin coste para los clientes.
22) Soporte para motores de cualquier número de polos.
23) Estándar hasta 70000 rpm. (Revoluciones eléctricas = revoluciones mecánicas * pares de polos del motor; pares de polos del motor = polos del motor / 2).
 
Características principales:
• Frecuencia de funcionamiento: 20 kHz.
• Corriente de reserva de baterías: <0,5 mA.
• Corriente de alimentación del sensor de 5 V o 12 V: 40 mA.
• Rango de tensión de alimentación del controlador: PWR, de 18 V a 90 V para controladores con una tensión nominal que no supere los 72 V.
• Corriente de suministro, PWR, 30 mA típico.
• Rango de voltaje de batería configurable, B+. Rango operativo máximo: 18 V a 1,25 * Voltaje nominal.
• Entrada de acelerador estándar: 0-5 voltios (resistencia resistiva de 3 cables), 1-4 voltios (amortiguador de pasillo activo).
• Entrada de acelerador: 0 -5 voltios.