9/9

Синусний BLDC-контролер KLS72501-8080IPS, 18V-90V, 500A

Наведіть на картинку для збільшення
В наявності
893
Задати питання
+

Description

Синусний BLDC-контролер KLS72501-8080IPS, 24V-72V, 500A

Межа струму двигуна, 30 секунд: 500А.

Межа струму двигуна, тривалий: 200А.
 
 
Програмовані мотор-контролери Kelly KLS забезпечують ефективне, плавне та безшумне керування електричними мотоциклами, візками для гольфу та дорожніми візками; а також керування промисловим двигуном. Контролер KLS в основному призначений для вирішення проблем з шумом при використанні двигуна BLDC. У порівнянні з традиційною технологією управління трапецієподібною хвилею, ця технологія, заснована на технології збудження синусоїдальної хвилі, призначена для зменшення шуму при роботі та 1/3 втрат на перемикання, що добре відповідає вимогам щодо зниження шуму та ефективності при застосуванні безщіткових двигунів постійного струму. Він використовує потужні польові МОП-транзистори, SVPWM та FOC для досягнення ефективності до 99% у більшості випадків. Потужний мікропроцесор забезпечує всебічне та точне керування контролерами. Він також дозволяє користувачам швидко і легко налаштовувати параметри, проводити тести та отримувати діагностичну інформацію. KLS-8080I працює з моторами BLDC з датчиками Холла. KLS-8080IPS може працювати з двигунами BLDC з датчиками швидкості синуса / косинуса. Ми вказуємо 8-30 В для джерела живлення, який має бути ізольований від основного акумулятора B+/B-. Ви можете використовувати ізольований перетворювач DC-DC або окрему батарею 12 В для живлення. Клієнти також можуть прочитати код помилки у програмному забезпеченні на ПК або планшеті Android.

  • Контроль напруги акумулятора. Він припинить рух, якщо напруга акумулятора буде занадто високою, і поступово скорочуватиме потужність приводу двигуна в міру падіння напруги акумулятора, поки вона повністю не відключиться при заданому налаштуванні «Низька напруга акумулятора».
  • Вбудована струмова петля та захист від перевантаження струмом.
  • Конфігурований діапазон температурного захисту двигуна.
  • Зменшення струму за низької та високої температури для захисту акумулятора та контролера. Струм починає знижуватися при температурі 90 ℃, відключається при 100 ℃.
  • Контролер контролює напругу зарядки акумулятора під час гальмування.
  • Максимальна швидкість зворотного ходу та швидкість прямого ходу можуть бути налаштовані між 20% і 100% відповідно та окремо.
  • 4-контактний роз'єм для порту RS232 та кабель Z-TEK USB-RS232 дозволяють конфігурувати, програмувати та оновлювати програмне забезпечення за допомогою планшета, який тепер має бути заснований на ОС Android. Люди можуть робити те саме з програмним забезпеченням для ПК, використовуючи натомість стандартний кабель USB-RS232.
  • Забезпечення виходу +5 і +12 для живлення різних типів датчиків Холла.
  • 5 входів перемикача, які активуються підключенням до 12В. За замовчуванням вимикач дросельної заслінки, гальмівний вимикач, реверсивний вимикач, а також передній і підвищує вимикачі.
  • Скопіюйте сигнал одного з датчиків.
  • Конфігурований перемикач буста. Включає максимальну вихідну потужність, яка може бути досягнута при включенні перемикача. Ефект такий самий, як і в положенні повного газу, навіть якщо ви взагалі не вмикаєте газ.
  • Вхід вимикача гальма 12 В використовує порт, відмінний від датчика температури двигуна. В останній версії можна одночасно використовувати функції вимикача гальма і датчика температури двигуна. Контакт 25 є вхідним портом гальмівного вимикача 12 В. Pin1 - вхідний порт датчика температури двигуна. Додатковий джойстик дросельної заслінки. Біосиметричний сигнал 0-5 В для прямого та зворотного ходу.
  • Настроювання виявлення та захист двигуна від перегріву за допомогою рекомендованого термістора KTY84-130 / 150 або KTY83-122.
  • 3 входу датчика положення холу. Відкрити колектор, підтягнути за умови. Входи датчиків швидкості Sin/Cosin.
  • Тормозний режим рекуперації. Цей режим регенерації більше не потребує перемикача гальма для підтримки. Доступно лише у версії програмного забезпечення 0106 або розширеної версії.
  • Поліпшена функція рекуперації гальма. Нова техніка ABS забезпечує потужну та плавну регенерацію. Регенерація може відбуватися на будь-яких швидкостях до нульової швидкості.
  • Круїз-контроль. Тільки може бути активований у прямому напрямку.
  • KLS-8080I/IPS може підтримувати функцію шин широкомовного типу CAN. Це 250 Кбіт/с. За промовчанням контролер KLS-8080I/IPS включає функцію шини CAN.
  • Функція Bluetooth Потрібен невеликий конвертер Bluetooth, який необхідно придбати додатково на нашому сайті. Цей невеликий конвертер корисний лише для контролера KLS.
  • Може підтримувати три швидкості на останній версії.
  •  
    Особливості:

    • /li>
    • Міцний алюмінієвий корпус для максимального відведення тепла та суворих умов.
    • Міцні сильноточні клеми та міцні авіаційні роз'єми для слабкого сигналу.
    • Тепловий захист: відключення струму, попередження та відключення за високої температури.
    • Контролер може виконувати автоматичну ідентифікацію кута для різних датчиків швидкості синуса / косинуса. Може регулювати точку перетину нуля і амплітуду сигналу, щоб відповідати різним датчикам швидкості синуса / косинуса. >Умножение струму: взяти менше струму від батареї, вивести більше струму на двигун.
    • Простота установки: 3-провідний потенціометр працюватиме.
    • Стандартний ПК / Портативний комп'ютер для програмування. Клієнти мають ще один вибір для програмування контролера KLS. Стандартний планшет з Android для програмування. Необхідний кабель Z-TEK USB TO RS232 для підключення контролера до програми в планшеті.
    • Програма користувача надається. Легко використати. Без витрат для клієнтів.
    • Підтримка двигунів з будь-якою кількістю полюсів.
    • Стандарт до 70000 об/хв. (Електричні оберти = механічні оберти * пари полюсів двигуна; пари полюсів двигуна = полюса двигуна / 2).
    • Характеристики:
    •  
    • Частота роботи: 10 кГц або 20 кГц.
    • Струм у режимі очікування батареї: <0,5 мА.
    • Струм живлення датчика 5 В або 12 В: 40 мА.
    • Діапазон напруги живлення контролера: PWR, від 8 до 30 В для контактів 7 і 6, які повинні бути ізольовані від основного акумулятора B + / B-.
    • Струм живлення, PWR, 30 мА Типово.
    • Конфігурований діапазон напруги акумулятора, B +. Максимальний робочий діапазон: від 18 В до 1,25 * Номінальна напруга.
    • Стандартний вхід дросельної заслінки: 0-5 Вольт (3-провідний резистивний резистор), 1-4 Вольт (активна заслінка холу). /li>
    • Вхід дросельної заслінки: 0-5 вольт. Можна використовувати 3-провідну ємність для отримання сигналу 0-5В.
    • Діапазон робочих температур при повній потужності: від 0 70 до 70 ℃ (температура MOSFET).

    Features

    Operating current (A):
    200
    Peak current 30sec. (A):
    500
    Rated voltage (V):
    72
    Sensor Type:
    Sine/Cosine Speed ​​Sensors
    Working voltage (V):
    18-90

    Reviews

    Відгуків не знайдено

    Переглянути цей товар

    Поділитися своїми думками з іншими клієнтами

    Написати відгук
    Similar products