Синусний BLDC-контролер подвійного приводу KLS360201DIPS, 18V-380V, 200A: ціна, продаж у Європі

Синусний BLDC-контролер подвійного приводу KLS360201DIPS, 18V-380V, 200A

Програмовані мотор-контролери Kelly KLS забезпечують ефективне, плавне і безшумне керування електричними мотоциклами, візками для гольфу. дорожні візки; а також керування промисловим двигуном. Контролер KLS в основному призначений для вирішення проблем з шумом при використанні двигуна BLDC. У порівнянні з традиційною технологією управління трапецієподібною хвилею, ця технологія, заснована на технології збудження синусоїдальної хвилі, призначена для зменшення шуму при роботі та 1/3 втрат на перемикання, що добре відповідає вимогам щодо зниження шуму та ефективності при застосуванні безщіткових двигунів постійного струму. Він використовує потужні польові МОП-транзистори, SVPWM та FOC для досягнення ефективності до 99% у більшості випадків. Потужний мікропроцесор забезпечує всебічне та точне керування контролерами. Він також дозволяє користувачам швидко і легко налаштовувати параметри, проводити тести та отримувати діагностичну інформацію. KHS-I працює з моторами BLDC з датчиками Холла. KHS-IPS може працювати з двигунами BLDC з датчиками швидкості синуса / косинуса. Ми вказуємо 8-30 В для джерела живлення, який має бути ізольований від основного акумулятора B+/B-. Ви можете використовувати ізольований перетворювач DC-DC або окрему батарею 12 В для живлення.
 
Загальні функції:

• Розширене виявлення несправностей та захист. Клієнти також можуть прочитати код помилки у програмному забезпеченні на ПК або планшеті Android.
• Контроль напруги акумулятора. Він припинить рух, якщо напруга акумулятора буде занадто високою, і поступово скорочуватиме потужність приводу двигуна в міру падіння напруги акумулятора, поки вона повністю не відключиться при заданому налаштуванні «Низька напруга акумулятора».
• Вбудована струмова петля та захист від перевантаження по струму.
• Конфігурований діапазон температурного захисту двигуна.
• Скорочення струму при низькій та високій температурі для захисту акумулятора та контролера. Струм починає знижуватися при температурі 90 _, відключається при 100 _.
• Контролер контролює напругу заряджання акумулятора під час гальмування.
• Максимальна швидкість зворотного ходу та швидкість прямого ходу можуть бути налаштовані між 20% і 100% відповідно та окремо.
• 4-контактний роз'єм для порту RS232 та кабель Z-TEK USB-RS232 дозволяють конфігурувати, програмувати та оновлювати програмне забезпечення за допомогою планшета, який тепер має бути заснований на ОС Android. Люди можуть робити те саме з програмним забезпеченням для ПК, використовуючи натомість стандартний кабель USB-RS232.
• Забезпечення виходу +5 В і +12 В для живлення різних типів датчиків Холла.
• 5 входів перемикача, які активуються підключенням до 12В. За замовчуванням вимикач дросельної заслінки, вимикач гальмівний, реверсивний вимикач, а також передній та підвищуючий вимикачі.
• 3 аналогових входу 0-5 В, які за замовчуванням використовуються для входу дросельної заслінки, аналогового входу гальма та входу температури двигуна
• Скопіюйте сигнал одного з датчиків .
• Конфігурований перемикач буста. Включає максимальну вихідну потужність, яка може бути досягнута при включенні перемикача. Ефект такий самий, як і в положенні повного газу, навіть якщо ви взагалі не вмикаєте газ.
• Вхід вимикача гальма 12 В використовує порт, відмінний від датчика температури двигуна. В останній версії можна одночасно використовувати функції вимикача гальма і датчика температури двигуна. Контакт 25 є вхідним портом гальмівного вимикача 12 В. Pin1 - вхідний порт датчика температури двигуна.
• Додатковий джойстик дросельної заслінки. Біосиметричний сигнал 0-5 В для прямого та зворотного ходу.
• Настроювання виявлення та захист двигуна від перегріву за допомогою рекомендованого термістора KTY84-130 / 150 або KTY83-122.
• 3 входу датчика положення холу. Відкрити колектор, підтягнути за умови. Входи датчиків швидкості Sin/Cosin.
• Тормозний режим рекуперації. Цей режим регенерації більше не потребує перемикача гальма для підтримки. Доступно лише у версії програмного забезпечення 0106 або розширеної версії.
• Покращена функція рекуперації гальма. Нова техніка ABS забезпечує потужну та плавну регенерацію. Регенерація може відбуватися на будь-яких швидкостях до нульової швидкості.
• Круїз-контроль. Тільки може бути активований у прямому напрямку.
• KLH-I/IPS може підтримувати функцію шин широкомовного типу CAN. Це 250 Кбіт/с. За промовчанням контролер KHS-I/IPS включає функцію шини CAN.
• Функція Bluetooth Потрібен невеликий конвертер Bluetooth, який необхідно придбати додатково на нашому сайті. Цей невеликий конвертер корисний лише для контролера KLS.
• Може підтримувати три швидкості на останній версії.

 
Особливості:

• Інтелект із потужним мікропроцесором.
• Синхронне випрямлення, наднизьке падіння, швидкі SVPWM та FOC для досягнення дуже високої ефективності.
• Електронний реверс.
• Тепловий захист: відключення струму, попередження та вимкнення при високій температурі.
• Контролер може виконувати автоматичну ідентифікацію кута для різних датчиків швидкості синуса/косинуса. Може регулювати точку перетину нуля і амплітуду сигналу, щоб відповідати різним датчикам швидкості синуса / косинуса. >Умноження струму: взяти менше струму від батареї, вивести більше струму на двигун.
• Простота установки: 3-провідний потенціометр буде працювати.
• Стандартний ПК / Портативний комп'ютер для програмування. Клієнти мають ще один вибір для програмування контролера KLS. Стандартний планшет з Android для програмування. Необхідний кабель Z-TEK USB TO RS232 для підключення контролера до програми в планшеті.
• Програма користувача надається. Легко використати. Без витрат для клієнтів.
• Підтримка двигунів з будь-якою кількістю полюсів.
• Стандарт до 70000 об/хв. (Електричні оберти = механічні оберти * пари полюсів двигуна; пари полюсів двигуна = полюса двигуна / 2).
• Характеристики:
•  
• Частота роботи: 10 кГц або 20 кГц.
• Струм у режимі очікування батареї: <0,5 мА.
• Струм живлення датчика 5 В або 12 В: 40 мА.
• Діапазон напруги живлення контролера: PWR, від 8 до 30 В для контактів 7 і 6, які повинні бути ізольовані від основного акумулятора B + / B-.
• Струм живлення, PWR, 30 мА Типово.
• Конфігурований діапазон напруги акумулятора, B +. Максимальний робочий діапазон: від 180В до 450В (1,25* Номінальна напруга).
• Стандартний вхід дросельної заслінки: 0-5 Вольт (3-провідний резистивний резистор), 1-4 Вольт (активна заслінка холу) .
• Вхід дросельної заслінки: 0-5 вольт. Можна використовувати 3-провідну ємність для отримання сигналу 0-5В.
• Діапазон робочих температур при повній потужності: від 0 70 до 70 _ (температура MOSFET).
• Діапазон робочих температур: від -40 100 до 100 _ (температура MOSFET).
• Максимальний струм батареї: налаштовується.

 
<