Sinus BLDC controller dual drive KLS360201DIPS, 18V-380V, 200A: prezzo, vendita in Europa

KLS360201DIPS Controller BLDC a onda sinusoidale a doppia trasmissione, 18V-380V, 200A

I controller motore programmabili Kelly KLS forniscono un controllo efficiente, fluido e silenzioso di motociclette elettriche, golf cart e strada carrelli; così come il controllo di motori industriali. I controller KLS sono progettati principalmente per risolvere i problemi di rumore quando si utilizza un motore BLDC. Rispetto alla tradizionale tecnologia di azionamento a onda trapezoidale, questa tecnologia basata sulla tecnologia di azionamento a onda sinusoidale è progettata per ridurre il rumore di funzionamento e 1/3 della perdita di commutazione, che è ben in linea con i requisiti di riduzione del rumore e di efficienza delle applicazioni con motore CC brushless. Utilizza MOSFET ad alta potenza, SVPWM e FOC per raggiungere un'efficienza fino al 99% nella maggior parte dei casi. Un potente microprocessore fornisce un controllo completo e preciso dei controller. Consente inoltre agli utenti di impostare parametri, eseguire test e ottenere informazioni diagnostiche in modo rapido e semplice.
 
KHS-I funziona con motori BLDC con sensori Hall. KHS-IPS può funzionare con motori BLDC con sensori di velocità seno/coseno.
 
Descrizione
KHS-I/IPS è progettato con tecnologia optoisolata. Specifichiamo 8-30V per l'alimentazione, che deve essere isolata dalla batteria principale B+/B-. Puoi utilizzare un convertitore CC-CC isolato o una batteria separata da 12 V per l'alimentazione.
 
Caratteristiche comuni:

• Rilevamento e protezione avanzata dei guasti. I clienti possono anche leggere il codice di errore nel software su PC o tablet Android.
• Monitoraggio della tensione della batteria. Smetterà di muoversi se la tensione della batteria è troppo alta e ridurrà gradualmente la potenza di azionamento del motore man mano che la tensione della batteria diminuisce fino a quando non si interrompe completamente all'impostazione "Low Battery Voltage".
• Loop di corrente integrato e protezione contro le sovracorrenti.
• Gamma di protezione della temperatura del motore configurabile.
• Riduzione di corrente alle basse e alle alte temperature per proteggere la batteria e il controller. La corrente inizia a diminuire a 90 _, si spegne a 100 _.
• Il controller controlla la tensione di carica della batteria durante la decelerazione.
• La velocità massima in retromarcia e in avanti può essere impostata tra il 20% e il 100% rispettivamente e separatamente.
• Connettore porta RS232 a 4 pin e un cavo Z-TEK USB-RS232 consente la configurazione, la programmazione e gli aggiornamenti software utilizzando un tablet, che ora dovrebbe essere basato sul sistema operativo Android. Le persone possono fare lo stesso con il software per PC utilizzando invece un cavo USB-RS232 standard.
• Fornisce un'uscita +5V e +12V per alimentare vari tipi di sensori ad effetto Hall.
• 5 interruttori ingressi che si attivano collegandosi a 12V. Interruttore dell'acceleratore, interruttore del freno, interruttore di retromarcia predefinito, oltre agli interruttori anteriori e boost.
• 3 ingressi analogici 0-5V, utilizzati di default per ingresso acceleratore, ingresso freno analogico e ingresso temperatura motore
• Copia il segnale di uno dei sensori .
• Interruttore boost configurabile. Abilita la massima potenza di uscita ottenibile quando l'interruttore è acceso. L'effetto è lo stesso che a tutto gas, anche se non si accelera affatto.
• L'ingresso dell'interruttore del freno a 12 V utilizza una porta diversa rispetto al sensore di temperatura del motore. Nell'ultima versione è possibile utilizzare contemporaneamente le funzioni dell'interruttore del freno e del sensore di temperatura del motore. Il pin 25 è una porta di ingresso dell'interruttore del freno a 12 V. Pin1 è una porta di ingresso del sensore di temperatura del motore.
• Acceleratore a joystick opzionale. Segnale biosimmetrico 0-5V per avanti e indietro.
• Rilevamento e protezione surriscaldamento motore configurabili con termistore consigliato KTY84-130 / 150 o KTY83-122.
• 3 ingressi sensore posizione hall. Aprire il collettore, serrare se necessario. Ingressi sensore velocità Sin/Cosin.
• Modalità recupero freno. Questa modalità di rigenerazione non ha più bisogno di un interruttore del freno per supportarla. Disponibile solo nella versione software 0106 o avanzata.
• Rigenerazione dei freni migliorata. La nuova tecnologia ABS garantisce una rigenerazione potente e regolare. La rigenerazione può avvenire a qualsiasi velocità fino a velocità zero.
• Cruise control. Può essere attivato solo in direzione avanti.
• KLH-I / IPS può supportare la funzione bus CAN di tipo broadcast. Sono 250 kbps. Per impostazione predefinita, il controller KHS-I / IPS abilita la funzione CAN bus.
• Funzione Bluetooth Richiede un piccolo convertitore Bluetooth, che deve essere acquistato separatamente dal nostro sito Web. Questo piccolo convertitore è utile solo per il controller KLS.
• Può supportare tre velocità nell'ultima versione.

 
Caratteristiche:

• Intelligenza con un potente microprocessore
• Rettifica sincrona, bassissima caduta, SVPWM e FOC veloci per un'efficienza molto elevata
• Inversione elettronica.
Protezione termica: interruzione di corrente, avviso e spegnimento per alta temperatura.
• Il controller può eseguire l'identificazione automatica dell'angolo per vari sensori di velocità seno/coseno. Può regolare il punto di incrocio zero e l'ampiezza del segnale per adattarsi a diversi sensori di velocità seno/coseno.
• Protezione del pedale alta configurabile: il controller non funzionerà se viene rilevato gas alto all'accensione.
• Moltiplicazione di corrente: preleva meno corrente dalla batteria, emetti più corrente al motore.
• Facile da installare: il potenziometro a 3 fili funzionerà.
• PC/laptop standard per la programmazione. I clienti hanno un'altra scelta per programmare il controller KLS. Tablet Android standard per la programmazione. Richiede un cavo Z-TEK USB TO RS232 per collegare il controller all'applicazione tablet.
• Programma utente fornito. Facile da usare. Nessun costo per i clienti.
• Supporta motori con qualsiasi numero di poli.
• Standard fino a 70.000 giri/min. (Giri elettrici = giri meccanici * coppie di poli del motore; coppie di poli del motore = poli del motore / 2).
• Caratteristiche:
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• Frequenza di funzionamento: 10 kHz o 20 kHz.
• Corrente di standby della batteria: <0,5mA.
• Corrente di alimentazione del sensore 5V o 12V: 40mA.
• Gamma di tensione di alimentazione del controller: PWR , da 8V a 30V per i pin 7 e 6, da isolare dalla batteria principale B+/B-.
• Corrente di alimentazione, PWR, 30mA tipico.
• Gamma di tensione batteria configurabile, B+. Intervallo di funzionamento massimo: da 180 V a 450 V (1,25 * tensione nominale).
• Ingresso acceleratore standard: 0-5 Volt (resistenza resistiva a 3 fili), 1-4 Volt (smorzatore di ingresso attivo).
• Ingresso acceleratore: 0-5 volt. È possibile utilizzare una capacità a 3 fili per ottenere un segnale 0-5V.
• Intervallo di temperatura di funzionamento a piena potenza: da 0 70 a 70 _ (temperatura MOSFET).
• Intervallo di temperatura di funzionamento : -40 Da 100 a 100 _ (temperatura MOSFET).
• Corrente massima della batteria: configurabile.

 
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