Contrôleur double variateur Sinus BLDC KLS360201DIPS, 18V-380V, 200A : prix, vente en Europe

Contrôleur BLDC à onde sinusoïdale à double entraînement KLS360201DIPS, 18V-380V, 200A

Les contrôleurs de moteur programmables Kelly KLS permettent un contrôle efficace, fluide et silencieux des motos électriques, des voiturettes de golf et de la route chariots; ainsi que le contrôle moteur industriel. Les contrôleurs KLS sont principalement conçus pour résoudre les problèmes de bruit lors de l'utilisation d'un moteur BLDC. Par rapport à la technologie d'entraînement à onde trapézoïdale traditionnelle, cette technologie basée sur la technologie d'entraînement à onde sinusoïdale est conçue pour réduire le bruit de fonctionnement et la perte de commutation de 1/3, ce qui est bien conforme aux exigences de réduction du bruit et d'efficacité des applications de moteur à courant continu sans balais. Il utilise des MOSFET haute puissance, SVPWM et FOC pour atteindre une efficacité jusqu'à 99% dans la plupart des cas. Un microprocesseur puissant permet un contrôle complet et précis des contrôleurs. Il permet également aux utilisateurs de configurer rapidement et facilement des paramètres, d'effectuer des tests et d'obtenir des informations de diagnostic.
 
KHS-I fonctionne avec des moteurs BLDC équipés de capteurs Hall. KHS-IPS peut fonctionner avec des moteurs BLDC avec des capteurs de vitesse sinus/cosinus.
 
Description
KHS-I/IPS est conçu avec une technologie opto-isolée. Nous spécifions 8-30V pour l'alimentation, qui doit être isolée de la batterie principale B+/B-. Vous pouvez utiliser un convertisseur DC-DC isolé ou une batterie 12 V séparée pour l'alimentation.
 
Caractéristiques communes :

• Détection et protection avancées des pannes. Les clients peuvent également lire le code d'erreur dans le logiciel sur PC ou tablette Android.
• Surveillance de la tension de la batterie. Il s'arrêtera de bouger si la tension de la batterie est trop élevée et réduira progressivement la puissance d'entraînement du moteur à mesure que la tension de la batterie chute jusqu'à ce qu'il se coupe complètement au réglage "Tension de batterie faible".
• Boucle de courant intégrée et protection contre les surintensités.
• Plage de protection de la température du moteur configurable.
• Réduction du courant à basse et haute température pour protéger la batterie et le contrôleur. Le courant commence à diminuer à 90 _, s'éteint à 100 _.
• Le contrôleur surveille la tension de charge de la batterie pendant la décélération.
• La vitesse de marche arrière et la vitesse de marche avant maximales peuvent être réglées entre 20 % et 100 % respectivement et séparément.
• Connecteur de port à 4 broches RS232 et un câble Z-TEK USB-RS232 permet la configuration, la programmation et les mises à jour logicielles à l'aide d'une tablette, qui devrait désormais être basée sur l'OS Android. Les gens peuvent faire la même chose avec un logiciel PC en utilisant un câble USB-RS232 standard à la place.
• Fournit une sortie +5V et +12V pour alimenter différents types de capteurs à effet Hall.
• 5 commutateurs entrées qui sont activées en se connectant à 12V. Interrupteur d'accélérateur par défaut, interrupteur de frein, inverseur, ainsi que les interrupteurs avant et boost.
• 3 entrées analogiques 0-5V, qui sont utilisées par défaut pour l'entrée d'accélérateur, l'entrée de frein analogique et l'entrée de température du moteur
• Copier le signal d'un des capteurs .
• Commutateur de boost configurable. Active la puissance de sortie maximale réalisable lorsque le commutateur est allumé. L'effet est le même qu'à plein régime, même si vous n'accélèrez pas du tout.
• L'entrée de l'interrupteur de frein 12 V utilise un port différent de celui du capteur de température du moteur. Dans la dernière version, vous pouvez utiliser les fonctions du contacteur de frein et du capteur de température du moteur en même temps. La broche 25 est un port d'entrée de commutateur de frein 12 V. La broche 1 est un port d'entrée de capteur de température du moteur.
• Manette d'accélérateur en option. Signal 0-5V biosymétrique pour marche avant et marche arrière.
• Détection et protection de surchauffe moteur configurable avec thermistance recommandée KTY84-130 / 150 ou KTY83-122.
• 3 entrées capteur position hall. Ouvrir le collecteur, resserrer si nécessaire. Entrées du capteur de vitesse sin/cosin.
• Mode de récupération du freinage. Ce mode de régénération n'a plus besoin d'un interrupteur de frein pour le supporter. Uniquement disponible dans la version logicielle 0106 ou avancée.
• Régénération améliorée des freins. La nouvelle technologie ABS assure une régénération puissante et douce. La régénération peut avoir lieu à n'importe quelle vitesse jusqu'à la vitesse nulle.
• Régulateur de vitesse. Ne peut être activé que vers l'avant.
• KLH-I / IPS peut prendre en charge la fonction de bus CAN de type diffusion. C'est 250 kbps. Par défaut, le contrôleur KHS-I / IPS active la fonction de bus CAN.
• Fonction Bluetooth Nécessite un petit convertisseur Bluetooth, qui doit être acheté séparément sur notre site Web. Ce petit convertisseur n'est utile que pour le contrôleur KLS.
• Peut prendre en charge trois vitesses sur la dernière version.

 
Caractéristiques :

• Intelligence avec un microprocesseur puissant
• Redressement synchrone, chute ultra-faible, SVPWM et FOC rapides pour une efficacité très élevée
• Recul électronique.
Protection thermique : coupure de courant, avertissement et arrêt en cas de température élevée.
• Le contrôleur peut effectuer une identification automatique de l'angle pour divers capteurs de vitesse sinus/cosinus. Peut ajuster le point de passage par zéro et l'amplitude du signal pour s'adapter à différents capteurs de vitesse sinus/cosinus.
• Protection configurable de la pédale haute : le contrôleur ne fonctionnera pas si un gaz élevé est détecté à la mise sous tension.
• > Multiplication de courant : prend moins de courant de la batterie, produit plus de courant vers le moteur.
• Facile à installer : le potentiomètre à 3 fils fonctionnera.
• PC/ordinateur portable standard pour la programmation. Les clients ont un autre choix pour programmer le contrôleur KLS. Tablette Android standard pour la programmation. Nécessite un câble Z-TEK USB TO RS232 pour connecter le contrôleur à l'application tablette.
• Programme utilisateur fourni. Facile à utiliser. Aucun frais pour les clients.
• Prend en charge les moteurs avec n'importe quel nombre de pôles.
• Standard jusqu'à 70 000 tr/min. (Tours électriques = tours mécaniques * paires de pôles moteur ; paires de pôles moteur = pôles moteur / 2).
• Caractéristiques :
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• Fréquence de fonctionnement : 10 kHz ou 20 kHz.
• Courant de veille de la batterie : <0,5 mA.
• Courant d'alimentation du capteur 5 V ou 12 V : 40 mA.
• Plage de tension d'alimentation du contrôleur : PWR , 8V à 30V pour les broches 7 et 6, à isoler de la batterie principale B+/B-.
• Courant d'alimentation, PWR, 30mA typique.
• Plage de tension de batterie configurable, B+. Plage de fonctionnement maximale : 180 V à 450 V (1,25 * tension nominale).
• Entrée d'accélérateur standard : 0-5 V (résistance résistive à 3 fils), 1-4 V (amortisseur à effet Hall actif).
• Entrée accélérateur : 0-5 volts. Vous pouvez utiliser une capacité 3 fils pour obtenir un signal 0-5V.
• Plage de température de fonctionnement à pleine puissance : 0 70 à 70 _ (température MOSFET).
• Plage de température de fonctionnement : -40 100 à 100 _ (température MOSFET).
• Courant batterie maximum : configurable.

 
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