Sinus BLDC dual drive controller KLS360201DIPS, 18V-380V, 200A: precio, venta en Europa

KLS360201Controlador BLDC de onda sinusoidal de accionamiento dual DIPS, 18 V-380 V, 200 A

Los controladores de motor programables Kelly KLS proporcionan un control eficiente, suave y silencioso de motocicletas eléctricas, carritos de golf y vehículos de carretera. carros; así como control de motores industriales. Los controladores KLS están diseñados principalmente para resolver problemas de ruido cuando se utiliza un motor BLDC. En comparación con la tecnología de accionamiento de onda trapezoidal tradicional, esta tecnología basada en la tecnología de accionamiento de onda sinusoidal está diseñada para reducir el ruido de funcionamiento y 1/3 de pérdida de conmutación, lo que está en línea con los requisitos de eficiencia y reducción de ruido de las aplicaciones de motores de CC sin escobillas. Utiliza MOSFET de alta potencia, SVPWM y FOC para lograr una eficiencia de hasta el 99% en la mayoría de los casos. Un potente microprocesador proporciona un control completo y preciso de los controladores. También permite a los usuarios configurar parámetros, realizar pruebas y obtener información de diagnóstico de forma rápida y sencilla.
 
KHS-I funciona con motores BLDC con sensores Hall. KHS-IPS puede trabajar con motores BLDC con sensores de velocidad seno/coseno.
 
Descripción
KHS-I/IPS está diseñado con tecnología optoaislada. Especificamos 8-30V para la fuente de alimentación, que debe estar aislada de la batería principal B+/B-. Puede utilizar un convertidor CC-CC aislado o una batería de 12 V independiente para la alimentación.
 
Características comunes:

• Detección y protección avanzada de fallas. Los clientes también pueden leer el código de error en el software en una PC o tableta Android.
• Monitoreo del voltaje de la batería. Dejará de moverse si el voltaje de la batería es demasiado alto y reducirá gradualmente la potencia de accionamiento del motor a medida que el voltaje de la batería caiga hasta que se corte por completo en la configuración de "Bajo voltaje de la batería".
• Bucle de corriente incorporado y protección contra sobrecorriente.
• Rango de protección de temperatura del motor configurable.
• Reducción de corriente a bajas y altas temperaturas para proteger la batería y el controlador. La corriente comienza a disminuir a los 90 _, se apaga a los 100 _.
• El controlador monitorea el voltaje de carga de la batería durante la desaceleración.
• La velocidad máxima de avance y retroceso se puede configurar entre 20% y 100% respectivamente y por separado.
• Conector de puerto de 4 pines RS232 y un cable Z-TEK USB-RS232 permite la configuración, programación y actualizaciones de software usando una tableta, que ahora debería estar basada en el sistema operativo Android. Las personas pueden hacer lo mismo con el software de PC utilizando un cable USB-RS232 estándar.
• Proporciona una salida de +5 V y +12 V para alimentar varios tipos de sensores de efecto Hall.
• 5 interruptores Entradas que se activan conectándose a 12V. Interruptor de acelerador predeterminado, interruptor de freno, interruptor de marcha atrás, así como interruptores delanteros y de sobrealimentación.
• 3 entradas analógicas de 0-5 V, que se utilizan de forma predeterminada para la entrada del acelerador, la entrada analógica del freno y la entrada de temperatura del motor
• Copian la señal de una de los sensores .
• Interruptor boost configurable. Permite la máxima potencia de salida alcanzable cuando el interruptor está encendido. El efecto es el mismo que cuando se acelera a fondo, incluso si no se acelera en absoluto.
• La entrada del interruptor de freno de 12 V utiliza un puerto diferente al del sensor de temperatura del motor. En la última versión, puede utilizar las funciones del interruptor de freno y el sensor de temperatura del motor al mismo tiempo. El pin 25 es un puerto de entrada del interruptor de freno de 12 V. El pin 1 es un puerto de entrada del sensor de temperatura del motor.
• Acelerador de joystick opcional. Señal biosimétrica de 0-5V para avance y retroceso.
• Detección y protección de sobrecalentamiento del motor configurable con termistor recomendado KTY84-130/150 o KTY83-122.
• 3 entradas de sensor de posición hall. Abra el colector, apriete si es necesario. Entradas del sensor de velocidad seno/coseno.
• Modo de recuperación de frenado. Este modo de regeneración ya no necesita un interruptor de freno para admitirlo. Solo disponible en la versión de software 0106 o avanzada.
• Regeneración de frenado mejorada. La nueva tecnología ABS garantiza una regeneración potente y suave. La regeneración puede tener lugar a cualquier velocidad hasta la velocidad cero.
• Control de crucero. Solo se puede activar en la dirección de avance.
• KLH-I / IPS puede admitir la función de bus CAN de tipo de transmisión. Son 250 kbps. De forma predeterminada, el controlador KHS-I / IPS habilita la función de bus CAN.
• Función Bluetooth Requiere un pequeño convertidor de Bluetooth, que debe comprarse por separado en nuestro sitio web. Este pequeño convertidor solo es útil para el controlador KLS.
• Admite tres velocidades en la última versión.

 
Características:

• Inteligencia con un potente microprocesador
• Rectificación síncrona, caída ultrabaja, SVPWM y FOC rápidos para una eficiencia muy alta
• Reversa electrónica.
Protección térmica: corte de corriente, advertencia y apagado por alta temperatura.
• El controlador puede realizar la identificación automática del ángulo para varios sensores de velocidad seno/coseno. Puede ajustar el punto de cruce por cero y la amplitud de la señal para adaptarse a diferentes sensores de velocidad de seno/coseno.
• Protección de pedal alto configurable: el controlador no funcionará si se detecta gas alto al encenderlo.
• Multiplicación de corriente: tome menos corriente de la batería, envíe más corriente al motor.
• Fácil de instalar: funcionará el potenciómetro de 3 hilos.
• PC/portátil estándar para programación. Los clientes tienen otra opción para programar el controlador KLS. Tableta Android estándar para programación. Requiere un cable Z-TEK USB TO RS232 para conectar el controlador a la aplicación de la tableta.
• Programa de usuario proporcionado. Fácil de usar. Sin coste para los clientes.
• Soporta motores con cualquier número de polos.
• Estándar hasta 70.000 rpm. (Revoluciones eléctricas = revoluciones mecánicas * pares de polos del motor; pares de polos del motor = polos del motor / 2).
• Características:
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• Frecuencia de funcionamiento: 10 kHz o 20 kHz.
• Corriente de reserva de la batería: <0,5 mA.
• Corriente de alimentación del sensor de 5 V o 12 V: 40 mA.
• Rango de tensión de alimentación del controlador: PWR , 8V a 30V para pines 7 y 6, para ser aislado de la batería principal B+/B-.
• Corriente de suministro, PWR, 30mA típico.
• Rango de voltaje de batería configurable, B+. Rango máximo de funcionamiento: 180 V a 450 V (1,25 * voltaje nominal).
• Entrada del acelerador estándar: 0-5 voltios (resistencia resistiva de 3 hilos), 1-4 voltios (amortiguador de pasillo activo).
• Entrada del acelerador: 0-5 voltios. Puede usar una capacitancia de 3 hilos para obtener una señal de 0-5 V.
• Rango de temperatura de funcionamiento a plena potencia: 0 70 a 70 _ (temperatura MOSFET).
• Rango de temperatura de funcionamiento : -40 100 a 100 _ (temperatura MOSFET).
• Corriente máxima de batería: configurable.

 
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