Sinus-BLDC-Controller KHS320201I, 18V-380V, 200A: Preis, Verkauf in Europa

KHS320201I Sinuswelle BLDC Controller, 18V-380V, 200A

Motorstrombegrenzung, 60 Sekunden: 190A-300A.

Motorstrombegrenzung, kontinuierlich: 80A-90A.
 
 
Kelly KLS programmierbare Motorsteuerungen bieten eine effiziente, reibungslose und leise Steuerung von Elektromotorrädern, Golfwagen und Straßenwagen; sowie industrielle Motorsteuerung. KLS-Steuerungen sind hauptsächlich darauf ausgelegt, Geräuschprobleme bei der Verwendung eines BLDC-Motors zu lösen. Verglichen mit der traditionellen Trapezwellen-Steuerungstechnologie wurde diese auf der Sinuswellen-Erregungstechnologie basierende Technologie entwickelt, um Betriebsgeräusche und Schaltverluste um 1/3 zu reduzieren. die sich gut an die Geräuschreduzierungs- und Effizienzanforderungen von bürstenlosen DC-Motoranwendungen anpasst. Es verwendet Hochleistungs-MOSFETs, SVPWM und FOC, um in den meisten Fällen einen Wirkungsgrad von bis zu 99 % zu erreichen. Ein leistungsstarker Mikroprozessor sorgt für eine umfassende und präzise Steuerung der Controller. Es ermöglicht Benutzern auch, schnell und einfach Parameter einzurichten, Tests durchzuführen und Diagnoseinformationen zu erhalten.
 
KHS-I arbeitet mit BLDC-Motoren mit Hall-Sensoren. KHS-IPS kann mit BLDC-Motoren mit Sinus/Cosinus-Geschwindigkeitssensoren arbeiten.
 
Beschreibung
KHS-I/IPS ist mit optoisolierter Technologie ausgelegt. Für die Spannungsversorgung geben wir 8-30V an, die von der Hauptbatterie B+/B- getrennt sein muss. Sie können einen isolierten DC-DC-Wandler oder eine separate 12-V-Batterie für die Stromversorgung verwenden.
 
Allgemeine Funktionen:

• Erweiterte Fehlererkennung und -schutz . Kunden können den Fehlercode auch in der Software auf dem PC oder Android-Tablet ablesen.
• Batteriespannungsüberwachung. Es stoppt die Bewegung, wenn die Batteriespannung zu hoch ist, und reduziert allmählich die Motorantriebsleistung, wenn die Batteriespannung abfällt, bis es bei der Einstellung „Niedrige Batteriespannung“ vollständig abschaltet.
• Eingebaute Stromschleife und Schutz gegen Überstrom.
• Konfigurierbarer Motortemperaturschutzbereich.
• Reduzieren Sie den Strom bei niedrigen und hohen Temperaturen, um die Batterie und den Controller zu schützen. Der Strom beginnt bei 90_ abzunehmen, bei 100_ wird abgeschaltet.
• Die Steuerung überwacht die Batterieladespannung während der Verzögerung.
• Maximale Rückwärtsgeschwindigkeit und Vorwärtsgeschwindigkeit können zwischen 20% und 100% bzw. separat.
• Der 4-polige RS232-Anschlussstecker und das Z-TEK USB-RS232-Kabel ermöglichen die Konfiguration, Programmierung und Software-Updates mit dem Tablet, das jetzt auf dem Android-Betriebssystem basieren soll. Benutzer können dasselbe mit PC-Software tun, indem sie stattdessen ein Standard-USB-RS232-Kabel verwenden.
• Bereitstellung von +5-V- und +12-V-Ausgang zur Versorgung verschiedener Arten von Hall-Effekt-Sensoren.
• 5 Schalteingänge, die durch Anschluss an 12V aktiviert werden. Standard-Gasschalter, Bremsschalter, Wendeschalter und Front- und Boost-Schalter.
• 3 0-5-V-Analogeingänge, die standardmäßig als Gaseingang, analoger Bremseingang und Motortemperatureingang verwendet werden
• Kopieren Sie das Signal von einem der Sensoren.
• Konfigurierbarer Boost-Schalter. Aktiviert die maximal erreichbare Ausgangsleistung, wenn der Schalter eingeschaltet ist. Der Effekt ist derselbe wie bei Vollgas, auch wenn Sie gar nicht drosseln.
• Der Eingang des 12-V-Bremsschalters verwendet einen anderen Anschluss als der Motortemperatursensor. In der neuesten Version können Sie die Funktionen des Bremsschalters und des Motortemperatursensors gleichzeitig nutzen. Pin 25 ist ein 12-V-Bremsschalter-Eingangsport. Pin1 ist ein Motortemperatursensor-Eingangsport.
• Optionaler Gas-Joystick. Biosymmetrisches 0-5-V-Signal für Vorwärts- und Rückwärtslauf.
• Konfigurierbare Motorüberhitzungserkennung und -schutz mit empfohlenem Thermistor KTY84-130/150 oder KTY83-122.
• 3 Sensoreingänge Hallenposition. Krümmer öffnen, ggf. festziehen. Sin / Cosin-Geschwindigkeitssensoreingänge.
• Bremswiederherstellungsmodus. Dieser Regenerationsmodus benötigt zur Unterstützung keinen Bremsschalter mehr. Nur verfügbar in Softwareversion 0106 oder erweitert.
• Verbesserte Bremsrekuperationsfunktion. Die neue ABS-Technologie sorgt für eine kraftvolle und reibungslose Regeneration. Die Regeneration kann bei jeder Geschwindigkeit bis zum Stillstand erfolgen.
• Tempomat. Kann nur in Vorwärtsrichtung aktiviert werden.
• KLH-I / IPS kann die Broadcast-Typ-CAN-Bus-Funktion unterstützen. Es sind 250 kbps. Standardmäßig aktiviert der KHS-I / IPS-Controller die CAN-Bus-Funktion.
• Bluetooth-Funktion Benötigt einen kleinen Bluetooth-Konverter, der separat auf unserer Website erworben werden muss. Dieser kleine Konverter ist nur für KLS-Controller nützlich.
• Kann drei Geschwindigkeiten in der neuesten Version unterstützen.

 
Eigenschaften:

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• Robustes Aluminiumgehäuse für maximale Wärmeableitung und raue Umgebungen
• Robuste Starkstromanschlüsse und robuste Luftfahrtsteckverbinder für schwaches Signal
• Thermoschutz: Stromabschaltung, Warn- u Hochtemperaturabschaltung.
• Der Controller kann eine automatische Winkelerkennung für verschiedene Sinus/Cosinus-Geschwindigkeitssensoren durchführen. Kann den Nulldurchgangspunkt und die Signalamplitude anpassen, um sie an verschiedene Sinus-/Kosinus-Geschwindigkeitssensoren anzupassen.
• Konfigurierbarer Hochpedalschutz: Der Controller funktioniert nicht, wenn beim Einschalten ein hohes Gas erkannt wird.
• Stromvervielfachung: weniger Strom aus der Batterie nehmen, mehr Strom an den Motor abgeben.
• Einfache Installation: Ein 3-Draht-Potentiometer funktioniert.
• Standard-PC/Laptop für die Programmierung. Kunden haben eine weitere Möglichkeit, den KLS-Controller zu programmieren. Standard-Android-Tablet zum Programmieren. Erfordert ein Z-TEK USB TO RS232-Kabel, um den Controller mit der Tablet-Anwendung zu verbinden.
• Mitgeliefertes Benutzerprogramm. Einfach zu verwenden. Keine Kosten für Kunden.
• Unterstützt Motoren mit beliebiger Polzahl.
• Standard bis 70.000 U/min. (Elektrische Umdrehungen = mechanische Umdrehungen * Motorpolpaare; Motorpolpaare = Motorpole / 2).
• Eigenschaften:
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• Betriebsfrequenz: 10 kHz oder 20 kHz.
• Batterie-Standby-Strom: <0,5 mA.
• 5-V- oder 12-V-Sensor-Versorgungsstrom: 40 mA.
• Steuerungs-Versorgungsspannungsbereich: PWR, 8 V bis 30 V für Pins 7 und 6, die von der Hauptbatterie B+/ zu isolieren sind. B-.
• Versorgungsstrom, PWR, typisch 30 mA.
• Konfigurierbarer Batteriespannungsbereich, B+. Maximaler Betriebsbereich: 180V bis 450V (1,25 * Nennspannung).
• Standardgaseingang: 0-5 Volt (3-Leiter-Widerstand), 1-4 Volt (aktiver Halldämpfer) .
• Gaseingang: 0-5 Volt. Sie können eine 3-Leiter-Kapazität verwenden, um ein 0-5-V-Signal zu erhalten.
• Betriebstemperaturbereich bei voller Leistung: 0,70 bis 70 _ (MOSFET-Temperatur).