Bezszczotkowy elektryczny kontroler rowerowy KEB72450X, 24V-72V, 220A, 4,5KW

KEB72450X bezszczotkowy sterownik silnika 24 V-72 V, 220 A, 4,5 kW

Cechy:

• Kontroler specjalnie zaprojektowany do rowerów elektrycznych i skuterów.
• Inteligentny sterownik z potężnym mikroprocesorem
• Synchroniczne prostowanie, bardzo niski spadek, szybka PWM dla bardzo wysokiej wydajności
• Elektroniczne cofanie
• Kontrola napięcia na 3 silnikach faz, magistrali i zasilania.
• Kontrola napięcia na źródle napięcia 12V i 5V.
• Kontrola prądu na wszystkich 3 fazach silnika.
• Pętla sterowania prądem.
• Sprzętowe zabezpieczenie nadprądowe.
• Sprzętowe zabezpieczenie przed przepięciem.
• Obsługuje tryb momentu obrotowego, tryb prędkości i tryb równowagi.
• Konfigurowalny limit prądu silnika i prądu akumulatora.
• Dostępny limit prądu akumulatora, bez wpływu na wydajność przetaktowywania.
• li>
• Zwiększenie prądu rozruchowego, można uzyskać większą prędkość rozruchową.
• Niskie EMC.
• Kod błędu LED.
• Ochrona baterii: niski prąd , ostrzeganie i wyłączanie przy konfigurowalnym wysokim i niskim napięciu akumulatora.
• Wytrzymała aluminiowa obudowa zapewnia maksymalne rozpraszanie ciepła w trudnych warunkach.
• Wytrzymałe zaciski wysokoprądowe i wytrzymałe złącza lotnicze do przewodów sygnałowych.
• Zabezpieczenie termiczne: odcięcie prądu,ostrzeżenie i wyłączenie o wysokiej temperaturze
• Regulowane czujniki położenia Halla 60 lub 120 stopni
• Obsługują silniki z dowolną liczbą biegunów
• Standardowo do 40 000 obr./min. Opcjonalna wysoka prędkość 70 000 ERPM i bardzo wysoka prędkość 100 000 ERPM. (Prędkość elektryczna = prędkość mechaniczna * pary biegunów silnika).
• Przełącznik hamulca służy do rozpoczęcia regeneracji.
• 0 Sygnał hamowania -5V służy do sterowania prądem regeneracji.
• Obsługa trzech trybów hamowania regeneracyjnego: regeneracja po włączeniu czujnika hamulca, regeneracja po zwolnieniu przepustnicy, płynna regeneracja analogu 0-5 zmienna sygnału AT.
• Regulowane zabezpieczenie pedału przyspieszenia: kontroler nie będzie działał, jeśli po włączeniu zostanie wykryta wysoka przepustnica.
• Mnożenie prądu: mniejsze natężenie prądu z akumulatora, więcej prądu do silnika.
• li>
• Łatwa instalacja: potencjometr 3-przewodowy będzie działał.
• Standardowy komputer/laptop do programowania. Nie są wymagane żadne specjalne narzędzia.
• Dostarczony program użytkownika. Łatwe do użytku. Bezpłatne dla klientów.

Główne cechy:

• Częstotliwość pracy: 16,6 kHz.
• Akumulatory w trybie gotowości: <0,5 mA.
• Prąd zasilania czujnika 5 V: 40 mA.
• Prąd zasilania, PWR, 150 mA.
• Wejście analogowe hamulca i przepustnicy: 0-5 V. Tworzenie sygnału 0-5V za pomocą potencjometru 3-przewodowego.
• Zakres temperatur pracy przy pełnej mocy: 0℃ do 50℃ (temperatura obudowy sterownika ).
• Zakres temperatury pracy: -30℃ do 90℃, wyłączenie 100℃ (temperatura obudowy sterownika).
• Maksymalny prąd baterii: konfigurowalny

Pobieranie:

Pobierz Kelly Kontrolery KEB V3.3 Instrukcja obsługi
Pobierz program konfiguracji sterownika Kelly KEB-0406
Pomoc dotycząca konfiguracji kontrolera Kelly KEB
Pobierz schemat połączeń Kelly KEB V1.1
Schemat połączeń Kelly KEB (z funkcją FNR) V1.1E