Koszyk jest pusty
Uszczelniony sterownik sinusoidalny do silników BLDC KLS8415H, 24V-84V, 150A
KL-2631155
Hover on image to enlarge
Zaloguj się, abyśmy mogli powiadomić Cię o odpowiedzi
Description
PT Sans", bezszeryfowy; font-size: 14px;"> Klienci mogą również odczytać kod błędu w oprogramowaniu na komputerze lub tablecie z Androidem.
(2) Kontrola napięcia baterii. Pprzestanie się poruszać, jeśli napięcie akumulatora jest zbyt wysokie, i stopniowo zmniejsza moc napędu silnika, gdy napięcie akumulatora spadnie, aż zostanie całkowicie wyłączone w ustawieniu „Niskie napięcie akumulatora”.< span style="caret-color: rgb(64, 64, 64); kolor: rgb(64, 64, 64); rodzina czcionek: „PT Sans”, bezszeryfowa; rozmiar czcionki: 14px;" rgb(64, 64, 64); rodzina czcionek: „PT Sans”, bezszeryfowa; font-size: 14px;">(4) Konfigurowalny zakres ochrony temperatury silnika.
(5) Zmniejsz prąd w niskich i wysokich temperaturach, aby chronić baterię i kontroler. Prąd zaczyna spadać przy 90 ℃, wyłącza się przy 100 ℃.
(6) Kontroler monitoruje napięcie ładowania akumulatora podczas zwalniania.
(7) Maksymalną prędkość wstecz i prędkość do przodu można regulować odpowiednio i osobno w zakresie od 20% do 100%.
(8) 4-pin do portu RS232 i kabel Z-TEK USB-RS232 umożliwia konfigurację, programowanie i aktualizację oprogramowania za pomocą tabletu, który powinien być teraz oparty na systemie operacyjnym Android. Ludzie mogą robić to samo z oprogramowaniem PC, używając zamiast standardowego kabla USB-RS232.
(9) Zapewnia wyjście +5V i +12V do zasilania różnych typów czujników Halla.
(10) 5 wejść przełączających aktywowanych przez podłączenie do 12V. Domyślny przełącznik przepustnicy, przełącznik hamulca, przełącznik biegu wstecznego, przełącznik przedni i przełącznik doładowania.
(11) 3x wejścia analogowe 0-5V, które domyślnie obsługują wejście przepustnicy, wejście analogowe hamulca i wejście temperatury silnika
(12) Powiel sygnał jednego z czujników Halla.
(13) Konfigurowalny przełącznik doładowania. Włącza maksymalną moc wyjściową możliwą do uzyskania po włączeniu przełącznika. Efekt jest taki sam, jak przy pełnym gazie, nawet jeśli w ogóle go nie dławisz.
(14) Wejście przełącznika hamulca 12V jest używane na innym porcie niż czujnik temperatury silnika. W najnowszej wersji można jednocześnie korzystać z funkcji przełącznika hamulca i czujnika temperatury silnika. Pin 25 to port wejściowy przełącznika hamulca 12 B. Pin 1 - port wejściowy czujnika temperatury silnika.
(15) Opcjonalny joystick przepustnicy. Biosymetryczny sygnał do przodu i do tyłu 0-5V.
(16) Konfigurowalne wykrywanie przegrzania silnika i ochrona za pomocą zalecanego termistora KTY84-130/150 lub KTY83-122.
(17) 3 wejścia czujnika położenia halla. Otwórz kolektor, podciągnij pod warunkiem.
(18) Analogowy tryb hamowania regen. Ten tryb regeneracji nie wymaga już obsługi hamulca. Dostępne tylko w wersji oprogramowania 0106 lub rozszerzonej. Domyślny kontroler KLS nie obsługuje flashowania oprogramowania układowego. < Regeneracja może przebiegać z dowolną prędkością do zerowej.
(20) Kontroler KLS-H ma bezpiecznik na obudowie. Brak zainstalowanego bocznika.
(21) Tempomat. Można aktywować tylko w kierunku do przodu.
(22) KLS-H może obsługiwać funkcję magistrali CAN typu rozgłoszeniowego. Jest to 250Kbps. Magistrala CAN domyślnie nie jest dołączona do kontrolera KLS-D. Magistrala CAN jest tylko funkcją opcjonalną dla KLS-H.
(23) Funkcja Bluetooth. Wymaga adaptera Bluetooth, który można kupić osobno na naszej stronie internetowej. Ten mały konwerter jest przydatny tylko dla kontrolera KLS.
Cechy:< PT Sans", bezszeryfowy; rozmiar czcionki: 14px;">2) Synchroniczne prostowanie, bardzo niski spadek, szybki SVPWM i FOC dla bardzo wysokiej wydajności.
3) Rewers elektroniczny.
4) Kontrola napięcia na 3 fazach silnika, magistrali i zasilania.
5) Kontrola napięcia na źródle napięcia 12V i 5V.
6) Aktualne znaczenie na wszystkich 3 fazach silnika.
7) bieżąca pętla sterowania.
8) Sprzętowe zabezpieczenie nadprądowe.
9) Sprzętowa ochrona przeciwprzepięciowa.
10) Konfigurowalny limit prądu silnika i prądu akumulatora. < bezszeryfowy; font-size: 14px;">12) Ochrona baterii: ograniczenie prądu, ostrzeżenie i wyłączenie dla konfigurowalnego wysokiego i niskiego napięcia baterii.
13) Wytrzymała aluminiowa obudowa dla maksymalnego rozpraszania ciepła i trudnych warunków.
14) Wytrzymałe terminale wysokoprądowe i wytrzymałe złącza lotnicze o niskim sygnale.
15) Ochrona termiczna: odcięcie prądu, ostrzeżenie i wyłączenie w wysokiej temperaturze.
PT Sans", bezszeryfowy; rozmiar czcionki: 14px;">
18) Pomnóż prąd: pobieraj mniej prądu z akumulatora, wysyłaj więcej prądu do silnika.
< Klienci mają inny wybór do zaprogramowania sterownika KLS. Standardowy tablet z systemem Android do programowania. Wymaga kabla Z-TEK USB TO RS232 do podłączenia kontrolera do aplikacji na tablet. ,
21) Dostarczony niestandardowy program. Łatwy w użyciu. Bez kosztów dla klientów.
22) Obsługa silników z dowolną liczbą biegunów.
23) Standardowo do 70000 obr/min (obroty elektryczne = obroty mechaniczne * pary biegunów silnika; pary biegunów silnika = bieguny silnika / 2). < rozmiar czcionki: 14px;">Charakterystyka:
• Częstotliwość działania: 10 kHz lub 20 kHz.
• Prąd czuwania baterii: <0,5 mA.
(2) Kontrola napięcia baterii. Pprzestanie się poruszać, jeśli napięcie akumulatora jest zbyt wysokie, i stopniowo zmniejsza moc napędu silnika, gdy napięcie akumulatora spadnie, aż zostanie całkowicie wyłączone w ustawieniu „Niskie napięcie akumulatora”.< span style="caret-color: rgb(64, 64, 64); kolor: rgb(64, 64, 64); rodzina czcionek: „PT Sans”, bezszeryfowa; rozmiar czcionki: 14px;" rgb(64, 64, 64); rodzina czcionek: „PT Sans”, bezszeryfowa; font-size: 14px;">(4) Konfigurowalny zakres ochrony temperatury silnika.
(5) Zmniejsz prąd w niskich i wysokich temperaturach, aby chronić baterię i kontroler. Prąd zaczyna spadać przy 90 ℃, wyłącza się przy 100 ℃.
(6) Kontroler monitoruje napięcie ładowania akumulatora podczas zwalniania.
(7) Maksymalną prędkość wstecz i prędkość do przodu można regulować odpowiednio i osobno w zakresie od 20% do 100%.
(8) 4-pin do portu RS232 i kabel Z-TEK USB-RS232 umożliwia konfigurację, programowanie i aktualizację oprogramowania za pomocą tabletu, który powinien być teraz oparty na systemie operacyjnym Android. Ludzie mogą robić to samo z oprogramowaniem PC, używając zamiast standardowego kabla USB-RS232.
(9) Zapewnia wyjście +5V i +12V do zasilania różnych typów czujników Halla.
(10) 5 wejść przełączających aktywowanych przez podłączenie do 12V. Domyślny przełącznik przepustnicy, przełącznik hamulca, przełącznik biegu wstecznego, przełącznik przedni i przełącznik doładowania.
(11) 3x wejścia analogowe 0-5V, które domyślnie obsługują wejście przepustnicy, wejście analogowe hamulca i wejście temperatury silnika
(12) Powiel sygnał jednego z czujników Halla.
(13) Konfigurowalny przełącznik doładowania. Włącza maksymalną moc wyjściową możliwą do uzyskania po włączeniu przełącznika. Efekt jest taki sam, jak przy pełnym gazie, nawet jeśli w ogóle go nie dławisz.
(14) Wejście przełącznika hamulca 12V jest używane na innym porcie niż czujnik temperatury silnika. W najnowszej wersji można jednocześnie korzystać z funkcji przełącznika hamulca i czujnika temperatury silnika. Pin 25 to port wejściowy przełącznika hamulca 12 B. Pin 1 - port wejściowy czujnika temperatury silnika.
(15) Opcjonalny joystick przepustnicy. Biosymetryczny sygnał do przodu i do tyłu 0-5V.
(16) Konfigurowalne wykrywanie przegrzania silnika i ochrona za pomocą zalecanego termistora KTY84-130/150 lub KTY83-122.
(17) 3 wejścia czujnika położenia halla. Otwórz kolektor, podciągnij pod warunkiem.
(18) Analogowy tryb hamowania regen. Ten tryb regeneracji nie wymaga już obsługi hamulca. Dostępne tylko w wersji oprogramowania 0106 lub rozszerzonej. Domyślny kontroler KLS nie obsługuje flashowania oprogramowania układowego. < Regeneracja może przebiegać z dowolną prędkością do zerowej.
(20) Kontroler KLS-H ma bezpiecznik na obudowie. Brak zainstalowanego bocznika.
(21) Tempomat. Można aktywować tylko w kierunku do przodu.
(22) KLS-H może obsługiwać funkcję magistrali CAN typu rozgłoszeniowego. Jest to 250Kbps. Magistrala CAN domyślnie nie jest dołączona do kontrolera KLS-D. Magistrala CAN jest tylko funkcją opcjonalną dla KLS-H.
(23) Funkcja Bluetooth. Wymaga adaptera Bluetooth, który można kupić osobno na naszej stronie internetowej. Ten mały konwerter jest przydatny tylko dla kontrolera KLS.
Cechy:< PT Sans", bezszeryfowy; rozmiar czcionki: 14px;">2) Synchroniczne prostowanie, bardzo niski spadek, szybki SVPWM i FOC dla bardzo wysokiej wydajności.
3) Rewers elektroniczny.
4) Kontrola napięcia na 3 fazach silnika, magistrali i zasilania.
5) Kontrola napięcia na źródle napięcia 12V i 5V.
6) Aktualne znaczenie na wszystkich 3 fazach silnika.
7) bieżąca pętla sterowania.
8) Sprzętowe zabezpieczenie nadprądowe.
9) Sprzętowa ochrona przeciwprzepięciowa.
10) Konfigurowalny limit prądu silnika i prądu akumulatora. < bezszeryfowy; font-size: 14px;">12) Ochrona baterii: ograniczenie prądu, ostrzeżenie i wyłączenie dla konfigurowalnego wysokiego i niskiego napięcia baterii.
13) Wytrzymała aluminiowa obudowa dla maksymalnego rozpraszania ciepła i trudnych warunków.
14) Wytrzymałe terminale wysokoprądowe i wytrzymałe złącza lotnicze o niskim sygnale.
15) Ochrona termiczna: odcięcie prądu, ostrzeżenie i wyłączenie w wysokiej temperaturze.
PT Sans", bezszeryfowy; rozmiar czcionki: 14px;">
18) Pomnóż prąd: pobieraj mniej prądu z akumulatora, wysyłaj więcej prądu do silnika.
< Klienci mają inny wybór do zaprogramowania sterownika KLS. Standardowy tablet z systemem Android do programowania. Wymaga kabla Z-TEK USB TO RS232 do podłączenia kontrolera do aplikacji na tablet. ,
21) Dostarczony niestandardowy program. Łatwy w użyciu. Bez kosztów dla klientów.
22) Obsługa silników z dowolną liczbą biegunów.
23) Standardowo do 70000 obr/min (obroty elektryczne = obroty mechaniczne * pary biegunów silnika; pary biegunów silnika = bieguny silnika / 2). < rozmiar czcionki: 14px;">Charakterystyka:
• Częstotliwość działania: 10 kHz lub 20 kHz.
• Prąd czuwania baterii: <0,5 mA.
Reviews
Nie znaleziono opinii
Recenzja tego produktu
Podziel się swoimi myślami z innymi klientami