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Controlador de onda sinusoidal sellado para motores BLDC KLS8415H, 24V-84V, 150A
KL-2631155
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Description
PT Sans", sans-serif; tamaño de fuente: 14px;"> Los clientes también pueden leer el código de error en el software de una PC o tableta Android.
(2) Control de voltaje de la batería. Pdejará de moverse si el voltaje de la batería es demasiado alto y reducirá gradualmente la potencia de accionamiento del motor cuando el voltaje de la batería caiga hasta que se deshabilite por completo en la configuración "Bajo voltaje de la batería".< span style = "color de intercalación: rgb (64, 64, 64); color: rgb (64, 64, 64); familia de fuentes: "PT Sans", sans-serif; tamaño de fuente: 14px;" rgb(64, 64, 64); familia de fuentes: "PT Sans", sans-serif; font-size: 14px;">(4) Rango de protección de temperatura del motor configurable.
(5) Reduzca la corriente a temperaturas bajas y altas para proteger la batería y el controlador. La corriente comienza a disminuir a los 90 ℃, se apaga a los 100 ℃.
(6) El controlador monitorea el voltaje de carga de la batería durante la desaceleración.
(7) La velocidad máxima de avance y retroceso se puede ajustar entre 20 % y 100 % respectivamente y por separado.
(8) El puerto RS232 de 4 pines y el cable Z-TEK USB-RS232 permiten la configuración, la programación y las actualizaciones de software con una tableta, que ahora debería estar basada en el sistema operativo Android. Las personas pueden hacer lo mismo con software para PC, utilizando en lugar del cable USB-RS232 estándar.
(9) Proporcione una salida de +5 V y +12 V para alimentar varios tipos de sensores Hall.
(10) 5 entradas de interruptor que se activan al conectarse a 12 V. Interruptor de aceleración predeterminado, interruptor de freno, interruptor de marcha atrás, interruptor frontal e interruptor de refuerzo.
(11) 3x 0-5V entradas analógicas que por defecto son entrada de aceleración, entrada analógica de freno y entrada de temperatura del motor
(12) Duplica la señal de uno de los sensores Hall.
(13) Interruptor de refuerzo configurable. Permite la máxima potencia de salida alcanzable cuando el interruptor está encendido. El efecto es el mismo que a toda velocidad, incluso si no acelera en absoluto.
(14) La entrada del interruptor de freno de 12 V se usa en un puerto diferente al del sensor de temperatura del motor. En la última versión, puede usar las funciones del interruptor de freno y del sensor de temperatura del motor al mismo tiempo. Pin 25 es el puerto de entrada del interruptor de freno 12 B. Clavija 1: puerto de entrada del sensor de temperatura del motor.
(15) Joystick de aceleración opcional. Señal de avance y retroceso biosimétrica de 0-5V.
(16) Protección y detección de sobrecalentamiento del motor configurable con el termistor recomendado KTY84-130/150 o KTY83-122.
(17) 3 entradas de sensor de posición de pasillo. Coleccionista abierto, levante en condición.
(18) Modo de regeneración de frenado analógico. Este modo de regeneración ya no requiere un interruptor de freno para ser compatible. Solo disponible en la versión de software 0106 o versión extendida. El controlador KLS predeterminado no admite la actualización del firmware. < La regeneración puede ocurrir a cualquier velocidad hasta velocidad cero.
(20) El controlador KLS-H tiene un fusible en la carcasa. Sin derivación instalada.
(21) Control de crucero. Solo se puede activar en la dirección de avance.
(22) KLS-H puede admitir la función de bus CAN de tipo transmisión. Es de 250 Kbps. El bus CAN no está incluido en el controlador KLS-D de manera predeterminada. El bus CAN es solo una función opcional para KLS-H.
(23) Función Bluetooth. Requiere un adaptador Bluetooth, que se puede comprar por separado en nuestro sitio web. Este pequeño convertidor solo es útil para el controlador KLS.
Características:< PT Sans", sans-serif; tamaño de fuente: 14px;">2) Rectificación síncrona, caída ultrabaja, SVPWM y FOC rápidos para una eficiencia muy alta.
3) Reverso electrónico.
4) Control de voltaje en 3 fases del motor, bus y fuente de alimentación.
5) Control de voltaje en una fuente de voltaje de 12V y 5V.
6) Significado actual en las 3 fases del motor.
7) bucle de control actual.
8) Protección contra sobrecorriente de hardware.
9) Protección contra sobretensiones de hardware.
10) Límite configurable para la corriente del motor y la corriente de la batería. < sans serif; font-size: 14px;">12) Protección de la batería: límite de corriente, advertencia y apagado para voltaje de batería alto y bajo configurable.
13) Carcasa de aluminio resistente para máxima disipación de calor y entornos hostiles.
14) Terminales resistentes de alta corriente y conectores de aviación resistentes de baja señal.
15) Protección térmica: corte de corriente, advertencia y apagado por alta temperatura.
PT Sans", sans-serif; tamaño de fuente: 14px;">
18) Multiplicación de corriente: tome menos corriente de la batería, envíe más corriente al motor.
< Hay otra opción para que los clientes programen el controlador KLS. Tableta Android estándar para programación. Requiere un cable Z-TEK USB TO RS232 para conectar el controlador a una aplicación de tableta. ,
21) Se proporciona un programa personalizado. Fácil de usar. Sin costo para los clientes.
22) Soporte para motores con cualquier número de polos.
23) Estándar hasta 70000 rpm (Revoluciones eléctricas = revoluciones mecánicas * pares de polos del motor; pares de polos del motor = polos del motor / 2). < tamaño de fuente: 14px;">Características:
• Frecuencia de operación: 10 kHz o 20 kHz.
• Corriente de espera de la batería: <0,5 mA.
(2) Control de voltaje de la batería. Pdejará de moverse si el voltaje de la batería es demasiado alto y reducirá gradualmente la potencia de accionamiento del motor cuando el voltaje de la batería caiga hasta que se deshabilite por completo en la configuración "Bajo voltaje de la batería".< span style = "color de intercalación: rgb (64, 64, 64); color: rgb (64, 64, 64); familia de fuentes: "PT Sans", sans-serif; tamaño de fuente: 14px;" rgb(64, 64, 64); familia de fuentes: "PT Sans", sans-serif; font-size: 14px;">(4) Rango de protección de temperatura del motor configurable.
(5) Reduzca la corriente a temperaturas bajas y altas para proteger la batería y el controlador. La corriente comienza a disminuir a los 90 ℃, se apaga a los 100 ℃.
(6) El controlador monitorea el voltaje de carga de la batería durante la desaceleración.
(7) La velocidad máxima de avance y retroceso se puede ajustar entre 20 % y 100 % respectivamente y por separado.
(8) El puerto RS232 de 4 pines y el cable Z-TEK USB-RS232 permiten la configuración, la programación y las actualizaciones de software con una tableta, que ahora debería estar basada en el sistema operativo Android. Las personas pueden hacer lo mismo con software para PC, utilizando en lugar del cable USB-RS232 estándar.
(9) Proporcione una salida de +5 V y +12 V para alimentar varios tipos de sensores Hall.
(10) 5 entradas de interruptor que se activan al conectarse a 12 V. Interruptor de aceleración predeterminado, interruptor de freno, interruptor de marcha atrás, interruptor frontal e interruptor de refuerzo.
(11) 3x 0-5V entradas analógicas que por defecto son entrada de aceleración, entrada analógica de freno y entrada de temperatura del motor
(12) Duplica la señal de uno de los sensores Hall.
(13) Interruptor de refuerzo configurable. Permite la máxima potencia de salida alcanzable cuando el interruptor está encendido. El efecto es el mismo que a toda velocidad, incluso si no acelera en absoluto.
(14) La entrada del interruptor de freno de 12 V se usa en un puerto diferente al del sensor de temperatura del motor. En la última versión, puede usar las funciones del interruptor de freno y del sensor de temperatura del motor al mismo tiempo. Pin 25 es el puerto de entrada del interruptor de freno 12 B. Clavija 1: puerto de entrada del sensor de temperatura del motor.
(15) Joystick de aceleración opcional. Señal de avance y retroceso biosimétrica de 0-5V.
(16) Protección y detección de sobrecalentamiento del motor configurable con el termistor recomendado KTY84-130/150 o KTY83-122.
(17) 3 entradas de sensor de posición de pasillo. Coleccionista abierto, levante en condición.
(18) Modo de regeneración de frenado analógico. Este modo de regeneración ya no requiere un interruptor de freno para ser compatible. Solo disponible en la versión de software 0106 o versión extendida. El controlador KLS predeterminado no admite la actualización del firmware. < La regeneración puede ocurrir a cualquier velocidad hasta velocidad cero.
(20) El controlador KLS-H tiene un fusible en la carcasa. Sin derivación instalada.
(21) Control de crucero. Solo se puede activar en la dirección de avance.
(22) KLS-H puede admitir la función de bus CAN de tipo transmisión. Es de 250 Kbps. El bus CAN no está incluido en el controlador KLS-D de manera predeterminada. El bus CAN es solo una función opcional para KLS-H.
(23) Función Bluetooth. Requiere un adaptador Bluetooth, que se puede comprar por separado en nuestro sitio web. Este pequeño convertidor solo es útil para el controlador KLS.
Características:< PT Sans", sans-serif; tamaño de fuente: 14px;">2) Rectificación síncrona, caída ultrabaja, SVPWM y FOC rápidos para una eficiencia muy alta.
3) Reverso electrónico.
4) Control de voltaje en 3 fases del motor, bus y fuente de alimentación.
5) Control de voltaje en una fuente de voltaje de 12V y 5V.
6) Significado actual en las 3 fases del motor.
7) bucle de control actual.
8) Protección contra sobrecorriente de hardware.
9) Protección contra sobretensiones de hardware.
10) Límite configurable para la corriente del motor y la corriente de la batería. < sans serif; font-size: 14px;">12) Protección de la batería: límite de corriente, advertencia y apagado para voltaje de batería alto y bajo configurable.
13) Carcasa de aluminio resistente para máxima disipación de calor y entornos hostiles.
14) Terminales resistentes de alta corriente y conectores de aviación resistentes de baja señal.
15) Protección térmica: corte de corriente, advertencia y apagado por alta temperatura.
PT Sans", sans-serif; tamaño de fuente: 14px;">
18) Multiplicación de corriente: tome menos corriente de la batería, envíe más corriente al motor.
< Hay otra opción para que los clientes programen el controlador KLS. Tableta Android estándar para programación. Requiere un cable Z-TEK USB TO RS232 para conectar el controlador a una aplicación de tableta. ,
21) Se proporciona un programa personalizado. Fácil de usar. Sin costo para los clientes.
22) Soporte para motores con cualquier número de polos.
23) Estándar hasta 70000 rpm (Revoluciones eléctricas = revoluciones mecánicas * pares de polos del motor; pares de polos del motor = polos del motor / 2). < tamaño de fuente: 14px;">Características:
• Frecuencia de operación: 10 kHz o 20 kHz.
• Corriente de espera de la batería: <0,5 mA.
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