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Controlador de onda sinusoidal sellado para motores BLDC KLS7215H, 24V-72V, 150A
KL-2624148
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Description
">(2) Control de voltaje de la batería. Pdejará de moverse si el voltaje de la batería es demasiado alto y reducirá gradualmente la potencia del motor cuando el voltaje de la batería caiga, hasta que se detenga por completo en la configuración "Bajo voltaje de la batería".< familia de fuentes: "PT Sans", sans-serif; tamaño de fuente: 14px;">(4) Rango de protección de temperatura del motor configurable.
tamaño de fuente: 14px;">(6) El controlador monitorea el voltaje de carga de la batería durante la desaceleración.
que ahora debería estar basado en el sistema operativo Android. Las personas pueden hacer lo mismo con el software de PC usando un cable USB-RS232 estándar.
(9) Proporcione una salida de +5V y +12V para fuente de alimentación para varios tipos de Hall sensores.
(10) 5 entradas de interruptor que se activan al conectarse a 12 V. Interruptor de aceleración predeterminado, interruptor de freno, interruptor de marcha atrás, interruptor frontal e interruptor de refuerzo.
(11) 3x 0-5V entradas analógicas que por defecto son entrada de aceleración, entrada analógica de freno y entrada de temperatura del motor PT Sans", sans-serif; tamaño de fuente: 14px;">(13) Interruptor de impulso configurable. Habilita la salida de potencia máxima que se puede lograr cuando el interruptor está encendido. El efecto es el mismo que con el acelerador a fondo, incluso si no enciende el acelerador en absoluto.< span style="caret-color: rgb(64, 64, 64); color: rgb(64, 64, 64); font-family: "PT Sans", sans-serif; font-size: 14px;">
(14) La entrada del interruptor de freno de 12 V se usa en un puerto diferente al del sensor de temperatura del motor. En la última versión, puede utilizar las funciones del interruptor de freno y el sensor de temperatura del motor al mismo tiempo. El pin 25 es el puerto de entrada del interruptor de freno de 12 V. El pin 1 es la entrada del sensor de temperatura del motor. puerto.< familia de fuentes: "PT Sans", sans-serif; font-size: 14px;">Señal de avance y retroceso biosimétrica de 0-5V.
(16) Protección y detección de sobrecalentamiento del motor configurable con el termistor recomendado KTY84-130/150 o KTY83-122.
(17) 3 entradas de sensor de posición de pasillo. Coleccionista abierto, levante en condición.
(18) Modo de regeneración de freno analógico. Este modo de regeneración ya no requiere un interruptor de freno para admitirlo. Solo disponible en la versión de software 0106 o avanzada. La nueva tecnología ABS proporciona una regeneración potente y suave. La regeneración puede ocurrir a cualquier velocidad hasta velocidad cero.
(20) El controlador KLS-H tiene un fusible en la caja. Sin derivación instalada.
(21) Control de crucero. Solo se puede activar en la dirección de avance.
(22) KLS-H puede admitir la función de bus CAN de tipo de transmisión. Es de 250 Kbps. El bus CAN no está incluido en el controlador KLS-D por defecto. El bus CAN es solo una función opcional para KLS-H.
(23) Función Bluetooth. Requiere un adaptador Bluetooth, que se puede comprar por separado en nuestro sitio web. Este pequeño convertidor solo es útil para el controlador KLS.
Características:
1) Un controlador inteligente con un potente microprocesador.
2) Rectificación síncrona, caída ultrabaja, SVPWM y FOC rápidos para una eficiencia muy alta.
3) Reverso electrónico.
PT Sans", sans-serif; font-size: 14px;">7) bucle de control actual.
8) Protección contra sobrecorriente de hardware. < quot;, sans-serif; font-size: 14px;">10) Límite configurable para la corriente del motor y la corriente de la batería.
11) EMC bajo. < color de intercalación: rgb (64, 64, 64); color: rgb (64, 64, 64); familia de fuentes: "PT Sans", sans-serif; font-size: 14px;">13) Carcasa de aluminio resistente para máxima disipación de calor y entornos hostiles.
14) Terminales resistentes de alta corriente y conectores de aviación resistentes para señales débiles.< 64); familia de fuentes: "PT Sans", sans-serif; tamaño de fuente: 14px;">16) El controlador puede hacer un ángulo de identificación automática para diferentes grados de sensores Hall.
17) Protección de pedal alto configurable: el controlador no funcionará si se detecta un acelerador alto al encenderlo.
18) Multiplicación de corriente: tome menos corriente de la batería, envíe más corriente al motor.
19) Fácil de instalar: funcionará un potenciómetro de 3 hilos.
20) PC/portátil estándar para programación. Hay otra opción para que los clientes programen el controlador KLS. Tableta Android estándar para programación. Requiere un cable Z-TEK USB TO RS232 para conectar el controlador a una aplicación de tableta. ,
Sin costo para los clientes.
22) Soporte para motores con cualquier número de polos.
23) Estándar hasta 70000 rpm ">
Características:
• Frecuencia de operación: 10 kHz o 20 kHz.
• Corriente de reserva de la batería: <0,5 mA.
• Corriente de alimentación del sensor de 5 V o 12 V: 40 mA.
• Rango de tensión de alimentación del controlador: PWR, de 18 V a 90 V para controladores de 72 V o menos.
tamaño de fuente: 14px;">(6) El controlador monitorea el voltaje de carga de la batería durante la desaceleración.
que ahora debería estar basado en el sistema operativo Android. Las personas pueden hacer lo mismo con el software de PC usando un cable USB-RS232 estándar.
(9) Proporcione una salida de +5V y +12V para fuente de alimentación para varios tipos de Hall sensores.
(10) 5 entradas de interruptor que se activan al conectarse a 12 V. Interruptor de aceleración predeterminado, interruptor de freno, interruptor de marcha atrás, interruptor frontal e interruptor de refuerzo.
(11) 3x 0-5V entradas analógicas que por defecto son entrada de aceleración, entrada analógica de freno y entrada de temperatura del motor PT Sans", sans-serif; tamaño de fuente: 14px;">(13) Interruptor de impulso configurable. Habilita la salida de potencia máxima que se puede lograr cuando el interruptor está encendido. El efecto es el mismo que con el acelerador a fondo, incluso si no enciende el acelerador en absoluto.< span style="caret-color: rgb(64, 64, 64); color: rgb(64, 64, 64); font-family: "PT Sans", sans-serif; font-size: 14px;">
(14) La entrada del interruptor de freno de 12 V se usa en un puerto diferente al del sensor de temperatura del motor. En la última versión, puede utilizar las funciones del interruptor de freno y el sensor de temperatura del motor al mismo tiempo. El pin 25 es el puerto de entrada del interruptor de freno de 12 V. El pin 1 es la entrada del sensor de temperatura del motor. puerto.< familia de fuentes: "PT Sans", sans-serif; font-size: 14px;">Señal de avance y retroceso biosimétrica de 0-5V.
(16) Protección y detección de sobrecalentamiento del motor configurable con el termistor recomendado KTY84-130/150 o KTY83-122.
(17) 3 entradas de sensor de posición de pasillo. Coleccionista abierto, levante en condición.
(18) Modo de regeneración de freno analógico. Este modo de regeneración ya no requiere un interruptor de freno para admitirlo. Solo disponible en la versión de software 0106 o avanzada. La nueva tecnología ABS proporciona una regeneración potente y suave. La regeneración puede ocurrir a cualquier velocidad hasta velocidad cero.
(20) El controlador KLS-H tiene un fusible en la caja. Sin derivación instalada.
(21) Control de crucero. Solo se puede activar en la dirección de avance.
(22) KLS-H puede admitir la función de bus CAN de tipo de transmisión. Es de 250 Kbps. El bus CAN no está incluido en el controlador KLS-D por defecto. El bus CAN es solo una función opcional para KLS-H.
(23) Función Bluetooth. Requiere un adaptador Bluetooth, que se puede comprar por separado en nuestro sitio web. Este pequeño convertidor solo es útil para el controlador KLS.
Características:
1) Un controlador inteligente con un potente microprocesador.
2) Rectificación síncrona, caída ultrabaja, SVPWM y FOC rápidos para una eficiencia muy alta.
3) Reverso electrónico.
PT Sans", sans-serif; font-size: 14px;">7) bucle de control actual.
8) Protección contra sobrecorriente de hardware. < quot;, sans-serif; font-size: 14px;">10) Límite configurable para la corriente del motor y la corriente de la batería.
11) EMC bajo. < color de intercalación: rgb (64, 64, 64); color: rgb (64, 64, 64); familia de fuentes: "PT Sans", sans-serif; font-size: 14px;">13) Carcasa de aluminio resistente para máxima disipación de calor y entornos hostiles.
14) Terminales resistentes de alta corriente y conectores de aviación resistentes para señales débiles.< 64); familia de fuentes: "PT Sans", sans-serif; tamaño de fuente: 14px;">16) El controlador puede hacer un ángulo de identificación automática para diferentes grados de sensores Hall.
17) Protección de pedal alto configurable: el controlador no funcionará si se detecta un acelerador alto al encenderlo.
18) Multiplicación de corriente: tome menos corriente de la batería, envíe más corriente al motor.
19) Fácil de instalar: funcionará un potenciómetro de 3 hilos.
20) PC/portátil estándar para programación. Hay otra opción para que los clientes programen el controlador KLS. Tableta Android estándar para programación. Requiere un cable Z-TEK USB TO RS232 para conectar el controlador a una aplicación de tableta. ,
Sin costo para los clientes.
22) Soporte para motores con cualquier número de polos.
23) Estándar hasta 70000 rpm ">
Características:
• Frecuencia de operación: 10 kHz o 20 kHz.
• Corriente de reserva de la batería: <0,5 mA.
• Corriente de alimentación del sensor de 5 V o 12 V: 40 mA.
• Rango de tensión de alimentación del controlador: PWR, de 18 V a 90 V para controladores de 72 V o menos.
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