Pełny mostkowy sterownik silnika prądu stałego z magnesami trwałymi KPM72401KD, 24V-72V, 400A

Sterownik pełnomostkowego silnika prądu stałego z magnesami trwałymi KPM72401KD, 24V-72V, 400A

Funkcje ogólne 
(1) Zaawansowane wykrywanie i ochrona błędów. Klienci mogą odczytać kod błędu. 
(2) Kontrola napięcia baterii. Przestań się poruszać, jeśli napięcie baterii jest zbyt wysokie lub zbyt niskie. 
(3) Wbudowana pętla prądowa i zabezpieczenie nadprądowe.< span style="caret-color: rgb(64, 64, 64); color: rgb(64, 64, 64); font-family: "PT Sans", sans-serif; font-size: 14px;">  
(4) Konfigurowalny zakres ochrony temperatury silnika. 
(5) Zmniejsz prąd w niskich i wysokich temperaturach, aby chronić baterię i kontroler. Prąd zaczyna spadać przy temperaturze obudowy 90 ℃, wyłączając się przy 100 ℃. 
(6) Zapewnia wyjście +5V do zasilania różnych typów czujników, w tym czujników Halla. 
(9) 5 wejść przełączających, które aktywują się po podłączeniu do masy. Domyślny przełącznik przepustnicy, przełącznik hamulca, kontrola dwóch prędkości, przełącznik do przodu i do tyłu. 
(10) 3 wejścia analogowe 0-5V, które domyślnie obsługują wejście przepustnicy, wejście hamulca i temperaturę silnika. 
(12) Główny sterownik stycznika. Wyłącz zasilanie, jeśli zostanie wykryty jakikolwiek błąd. 
(13) Funkcja miernika: miernik prądu może wyświetlać zarówno prąd napędu, jak i regeneracji. Zapisz bocznik. 
(14) Konfigurowalny przełącznik doładowania. Włącz maksymalną moc wyjściową. Włącz to samo wyjście, co w Brake_AN. Wprowadź 5 V, aby włączyć tę funkcję. 
(15) Konfigurowalny przełącznik ekonomiczny. Ogranicza maksymalny prąd do następującego wyjścia. Brake_AN. Wprowadź 5 V, aby włączyć tę funkcję. Nie można włączyć funkcji Boost i Economy. 
(16) Konfigurowalna prędkość wsteczna. 
(17) Ulepszona regeneracja hamulców.  Autorski ABS Silna i płynna regeneracja. Regeneracja może przebiegać z dowolną prędkością do zerowej. 
(18) Konfigurowalne wejście hamulca 12 V.  
(19) Joystick przepustnicy.  Bisymetryczny sygnał 0-5 V do przekazywania i cofania. Możliwość włączenia lub wyłączenia w programie użytkownika. 
(20) Konfigurowalne wykrywanie przegrzania silnika i ochrona za pomocą zalecanego termistora KTY84-130/150 lub KTY83-122. 
(21) Użycie akumulatora. 
(22) Kontroler KPM-KD ma bezpiecznik i bocznik na górze obudowy. 
(23) Funkcja Bluetooth. Musisz kupić adapter na naszej stronie internetowej. Programowanie można wykonać za pomocą smartfona z Androidem. 
(24) Adapter Bluetooth jest dostępny tylko dla kontrolera KPM-KD,  zwykły kontroler PM nie obsługuje Bluetooth. 

Funkcje
* Inteligentny kontroler z potężnym mikroprocesorem. 
* Synchroniczne prostowanie, bardzo niski dropout i szybki PWM dla bardzo wysokiej wydajności. 
* Rewers elektroniczny, nie wymaga stycznika nawrotnego, szybka zmiana kierunku, wysoka niezawodność, niski poziom hałasu, łatwa konserwacja. 
* Kontrola napięcia na źródle napięcia 12V i 5V. 
* Kontrola ograniczenia prądu i momentu obrotowego.  Konfigurowalny tryb momentu obrotowego i tryb prędkości. 
* Niskie EMC. 
* Ochrona baterii: ograniczenie prądu, ostrzeżenie i wyłączenie dla konfigurowalnego wysokiego i niskiego napięcia baterii. 
* Ochrona termiczna: odcięcie prądu, ostrzeżenie i wyłączenie w wysokiej temperaturze. 
* Konfigurowalne zabezpieczenie przepustnicy lub pedału: kontroler nie będzie działał, jeśli zostanie wykryte maksymalne otwarcie przepustnicy podczas uruchamiania.  
* Obsługa trzech trybów hamowania regeneracyjnego: włączanie i wyłączanie hamulca. 

PT Sans", bezszeryfowy; font-size: 14px;">* Dostarczony program użytkownika. Klienci mogą pobrać program użytkownika ze strony za darmo.


Specyfikacje 
* Częstotliwość działania: 16,6 kHz. 
* Prąd czuwania baterii: <0,5 mA. 
* 5 V lub 12 V prąd zasilania czujnika: 40 mA. 
* Zakres napięcia zasilania sterownika, PWR, 18 V do B + 
* Prąd zasilania, PWR, typowo 30 mA. < br style="caret-color: rgb(64, 64, 64); color: rgb(64, 64, 64); font-family: "PT Sans", sans-serif; font-size: 14px;" />* Konfigurowalny zakres napięcia baterii, napięcie robocze B+ .Max: 18V do 1,25 * Napięcie nominalne. 
* Standardowe wejście przepustnicy: 0-5 V (rezystancja 3-przewodowa), 1-4 V (aktywna przepustnica halla). 
* Analogowe wejście hamulca i przepustnicy: 0-5 V. 
* Główny stycznik cewki <2A. 
* Temperatura pełnego zakresu mocy: 0 70 do 70 ℃ (temperatura MOSFET). 
* Zakres temperatury roboczej: -40 100 do 100 ℃ (temperatura MOSFET). 
* Ograniczenie prądu silnika, przyspieszenie 30 sekund: 400A. W zależności od modelu.& nbsp;
* Limit prądu silnika, ciągły: 160A, sprzężenie zwrotne modelu. 
* Maksymalny prąd baterii: konfigurowalny.