Contrôleur KAC6050D série KAC-D pour moteurs à induction AC 24V-60V, 450A

KAC6050D Contrôleur série KAC-D pour moteurs à induction AC 24V-60V, 450A

Il est préférable que les clients puissent fournir les paramètres du moteur afin que nous puissions régler le contrôleur du moteur avant l'expédition. Nous avons besoin des paramètres moteur suivants : Tension nominale AC ou DC. Par exemple, 42 VCA = 60 VCC.

• Puissance nominale
• Vitesse nominale (tr/min)
• Fréquence nominale
• < span style="font-size:14px;">Nombre de champs
• Impulsions de l'encodeur A/B à double canal

Instructions de téléchargement Kelly KAC-D V1.9

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Fonctions communes :

(1) Détection et protection avancées des défauts. Une LED clignotante indique les sources de défauts. Les clients peuvent également lire le code d'erreur ou le message dans le logiciel PC ou l'application Android.

(6) Le contrôleur surveille la tension de charge de la batterie pendant le freinage régénératif, réduisant progressivement le courant à mesure que la tension de la batterie augmente, puis éteignant complètement la régénération lorsque la tension devient trop élevée.

(7) La vitesse maximale de marche arrière et de marche avant peut être réglée entre 20 % et 100 % respectivement et séparément.

(8) Le connecteur de convertisseur RS232 à 4 broches et le câble USB-RS232 vous permettent de configurer, de programmer et de mettre à jour le logiciel à l'aide de votre tablette basé sur le système d'exploitation Android. Les gens peuvent faire la même opération et le même réglage sur le logiciel PC, à l'aide d'un port USB standard pour RS232. au lieu de cela. (Il est recommandé d'utiliser directement le câble USB-RS232 de Kelly)

(9) Fournir une sortie +5 V et +12 V pour alimenter les capteurs de différents types, y compris un starter ou une pédale de hall efficace.

(10) 4 entrées de commutation qui sont activées en se connectant au +12 V. Les commutateurs par défaut sont la marche avant, l'accélérateur, le frein et l'inverseur.

(11) 2 entrées analogiques 0-5V utilisées par défaut pour l'entrée de l'accélérateur et la température du moteur.

(12) Détection et protection configurables contre la surchauffe du moteur avec thermistance recommandée KTY84-130 / 150.

(13) Entrée double canal A Encodeur /B pour prendre en charge le contrôle de la vitesse.

(14) L'alimentation du contrôleur correspond à la plage de tension de batterie standard.

Attention ! : La régénération a un effet de freinage, mais ne remplace pas la fonction d'un frein mécanique. Un frein mécanique est nécessaire pour arrêter votre véhicule. La régénération n'est PAS une fonction de sécurité ! Le contrôleur peut arrêter la régénération sans avertissement pour se protéger ou protéger la batterie (mais il ne vous protégera pas !).

Caractéristiques

(1) Un contrôleur intelligent avec un microprocesseur puissant.

(2) Rectification synchrone, chute ultra-faible et SVPWM et FOC rapides pour une efficacité très élevée.

(3) Marche arrière électronique.

(4) Surveillance de la tension sur les 3 phases du moteur, le jeu de barres et l'alimentation.

(5) Contrôle de tension sur une source de tension 12 V et 5 V.

(6) État actuel sur les 3 phases du moteur.

(7) boucle de contrôle de courant.

(8) Protection matérielle contre les surintensités.

(9) Protection matérielle contre les surtensions.

(10) Limite configurable pour le courant du moteur et le courant de la batterie.

(11) CEM faible.

(12) Protection de la batterie : limite de courant, avertissement et arrêt à tension de batterie haute et basse configurable.

(13) Bornes conviviales à courant élevé et connecteurs étanches pour signal faible.

(14) Protection thermique : coupure de courant, avertissement et arrêt en cas de température élevée.

(15) Diminue en fonction de la vitesse de décélération lorsque l'interrupteur de frein est activé.

(16) Réduisez la vitesse en fonction de la vitesse de freinage en marche arrière. Fonction d'amplification inversée réglable.

< span style="font-size:14px;">(17) Prend en charge trois modes de freinage : relâcher le freinage de l'accélérateur, freiner le commutateur de frein ou freiner en marche arrière, freinage neutre. Temps de décélération et temps de desserrage du frein réglables dans le logiciel de configuration. Il est possible de programmer la quantité de régénération dans le programme utilisateur pour différents modes de régénération.

(18) Protection de pédale élevée configurable : le contrôleur ne fonctionnera pas si une accélération élevée est détectée à la mise sous tension.

(19) Multipliez le courant : prenez moins de courant de la batterie, produisez plus de courant vers le moteur.

(20) Facile à installer : le potentiomètre à 3 fils peut fonctionner.

(21) PC/ordinateur portable standard pour la programmation. Les clients ont un autre choix pour programmer le contrôleur KAC-S. Tablette Android standard pour la programmation. Un câble Z-TEK USB-RS232 est nécessaire pour connecter le contrôleur à l'application. programme tablette.

(22) Programme personnalisé fourni. Facile à utiliser. Le programme utilisateur peut être téléchargé gratuitement sur notre site Internet. Caractéristiques * Fréquence de fonctionnement : 10 kHz. * Courant de veille de la batterie : < 0,5 mA. * Courant d'alimentation du capteur 5V : 40mA. * Plage de tension d'alimentation du contrôleur, PWR, 18V à 90V. * Plage de tension de batterie configurable, B+. Plage de fonctionnement maximale : 18 V à 1,25 * Tension nominale. * La fréquence de sortie maximale peut atteindre 250 Hz. * Entrée d'accélérateur standard : 0-5 volts (résistance résistive à 3 fils), 1-4 volts (amortisseur à effet Hall actif).