Sterownik KAC6040D seria KAC-D do silników indukcyjnych AC 24V-60V, 400A

KAC6040D Sterownik serii KAC-D do silników indukcyjnych AC 24V-60V, 400A

Lepiej, jeśli klienci mogą podać parametry silnika, abyśmy mogli dostosować sterownik do silnika przed wysyłką. Potrzebujemy następujących parametrów silnika: Znamionowe napięcie AC lub DC. Na przykład 42 VAC = 60 VDC.

• Moc znamionowa
• Prędkość znamionowa (rpm)
• Częstotliwość znamionowa
• < span style="font-size:14px;">Liczba pól
• Dwukanałowy impuls enkodera A/B

Pobierz instrukcję Kelly KAC-D V1.9

  ;

Typowe funkcje:

(1) Zaawansowane wykrywanie i ochrona błędów. Migająca dioda LED wskazuje źródła usterek. Klienci mogą również odczytać kod błędu lub komunikat w oprogramowaniu komputerowym lub aplikacji na Androida.

(6) Kontroler monitoruje napięcie ładowania akumulatora podczas hamowania regeneracyjnego, stopniowo zmniejszając prąd w miarę wzrostu napięcia akumulatora, a następnie całkowicie wyłącza regenerację, gdy napięcie jest zbyt wysokie.

(7) Maksymalną prędkość do tyłu i do przodu można ustawić odpowiednio i osobno w zakresie od 20% do 100%.

(8) 4-pinowe złącze konwertera RS232 i kabel USB-RS232 umożliwia konfigurowanie, programowanie i aktualizowanie oprogramowania za pomocą tabletu oparty na systemie operacyjnym Android. Ludzie mogą wykonać tę samą operację i ustawienie na oprogramowaniu komputerowym, przy użyciu standardowego portu USB dla RS232. zamiast tego. (Zaleca się bezpośrednie użycie kabla Kelly USB-RS232)

(9) Zapewnij wyjście +5V i +12V do czujników mocy różnych typów, w tym sprawny dławik hali lub pedał.

(10) 4 wejścia przełączające aktywowane przez podłączenie do +12V. Domyślne przełączniki to przełącznik jazdy do przodu, przepustnicy, przełącznik hamulca i przełącznik cofania.

(11) 2 wejścia analogowe 0-5 V, które są używane domyślnie dla sygnału wejściowego przepustnicy i temperatury silnika.

(12) Konfigurowalne wykrywanie przegrzania silnika i ochrona za pomocą zalecanego termistora KTY84-130/150.

(13) Dwukanałowe wejście A Koder /B do obsługi kontroli prędkości.

(14) Zasilanie kontrolera jest zgodne ze standardowym zakresem napięcia akumulatora.

Uwaga!: Regeneracja działa hamująco, ale nie zastępuje funkcji hamulca mechanicznego. Do zatrzymania pojazdu potrzebny jest hamulec mechaniczny. Regeneracja NIE jest funkcją bezpieczeństwa! Sterownik może zatrzymać regenerację bez ostrzeżenia, aby chronić siebie lub baterię (ale nie ochroni Ciebie!).

Funkcje

(1) Inteligentny kontroler z potężnym mikroprocesorem.

(2) Synchroniczne prostowanie, bardzo niski dropout oraz szybki SVPWM i FOC dla bardzo wysokiej wydajności.

(3) Odwracanie elektroniczne.

(4) Monitorowanie napięcia na 3 fazach silnika, szynie zbiorczej i zasilaniu.

(5) Kontrola napięcia na źródle napięcia 12V i 5V.

(6) Aktualny stan na wszystkich 3 fazach silnika.

(7) bieżąca pętla sterowania.

(8) Sprzętowe zabezpieczenie nadprądowe.

(9) Sprzętowa ochrona przeciwprzepięciowa.

(10) Konfigurowalny limit prądu silnika i prądu akumulatora.

(11) Niskie EMC.

(12) Ochrona baterii: ograniczenie prądu, ostrzeżenie i wyłączenie przy konfigurowalnym wysokim i niskim napięciu akumulatora.

(13) Przyjazne zaciski wysokoprądowe i wodoodporne złącza dla słabego sygnału.

(14) Zabezpieczenie termiczne: odcięcie prądu, ostrzeżenie i wyłączenie w wysokiej temperaturze.

(15) Zmniejszenie na podstawie prędkości zwalniania, gdy włączony jest przełącznik hamulca.

(16) Zmniejsz prędkość na podstawie prędkości hamowania podczas cofania. Regulowana funkcja doładowania wstecznego.

< span style="font-size:14px;">(17) Obsługa trzech trybów hamowania: zwolnienie hamulca z przepustnicą, hamowanie przełącznikiem hamulca lub hamowanie wsteczne, hamowanie neutralne. Regulowany czas zwalniania i czas zwalniania hamulca w oprogramowaniu konfiguracyjnym. Możliwe jest zaprogramowanie ilości regeneracji w programie użytkownika dla różnych trybów regeneracji.

(18) Konfigurowalne zabezpieczenie wysokiego pedału: Kontroler nie będzie działać, jeśli przy włączeniu zostanie wykryte wysokie otwarcie przepustnicy.

(19) Pomnóż prąd: pobieraj mniej prądu z akumulatora, wysyłaj więcej prądu do silnika.

(20) Łatwy w instalacji: potencjometr 3-przewodowy może działać.

(21) Standardowy komputer PC/laptop do programowania. Klienci mają inny wybór do zaprogramowania sterownika KAC-S. Standardowy tablet z systemem Android do programowania. Do podłączenia kontrolera do aplikacji wymagany jest kabel Z-TEK USB-RS232. program na tablety.

(22) Dostarczony niestandardowy program. Łatwy w użyciu. Program użytkownika można bezpłatnie pobrać z naszej strony internetowej. Charakterystyka * Częstotliwość robocza: 10 kHz. * Prąd czuwania akumulatora: <0,5 mA. * Prąd zasilania czujnika 5V: 40mA. * Zakres napięcia zasilania sterownika, PWR, 18V do 90V. * Konfigurowalny zakres napięcia akumulatora, B+. Maksymalny zakres roboczy: 18 V do 1,25 * Napięcie znamionowe. * Maksymalna częstotliwość wyjściowa może osiągnąć 250 Hz. *Standardowe wejście przepustnicy: 0-5 V (rezystancja 3-przewodowa), 1-4 V (aktywna przepustnica Halla).