Синусний контролер для безщіткового двигуна KLS4812S, 24V-48V, 120A

Синусний контролер для безщіткового двигуна KLS4812S, 24V-48V, 120A

ОПИС

Контролер KLS повинен зменшити шум двигуна BLDC, особливо для мотора-концентратора. Двигун BLDC повинен бути заснований на трьох датчиках Холла. Клієнти можуть запрограмувати контролер KLS на програмне забезпечення для ПК або Android-додаток. Можливо, вам знадобиться кабель Z-TEK з USB на RS232 для програмування контролера, якщо ви хочете запрограмувати контролер на Планшеті на Android.

Загальні функції:

(2) Контроль напруги акумулятора. Він перестане їхати, якщо напруга батареї занадто велика, і вона поступово зменшуватиме потужність двигуна, коли напруга батареї падає доти, доки вона не повністю відключиться при заданому налаштуванні «Низька напруга батареї».

(3) Вбудований захист струму зверху та знизу.

(4) Настроюваний діапазон захисту температур двигуна.

(5) Зменшення струму при низькій температурі та високій температурі для захисту акумулятора та контролера. Струм починає знижуватися при температурі корпусу 90 ℃, відключаючись при 100 ℃.

(6) Контролер продовжує контролювати напругу зарядки акумулятора під час рекуперативного гальмування.

(7) Максимальна швидкість зворотної та прямої швидкості може бути задана між 20% і 100% відповідно та окремо.

(8) 4-контактний роз'єм для порту RS232 та кабель USB-RS-232 Z-TEK настроювати, програмувати та оновлювати програмне забезпечення за допомогою планшета, який має бути на ОС Android. Люди можуть робити те саме на програмному забезпеченні ПК, використовуючи стандартний кабель USB для RS232.

(9) Надання вихідної напруги +5 вольт і +12 В для живлення різних типів датчиків Холла.

(11) 2 аналогових входу 0-5, які за замовчуванням мають вхід від ручки\педалі газу, і вхідний сигнал температури двигуна

(12) Копіює сигнал одного з датчиків Холла.

(13) Підвищуючий перемикач, що настроюється. Забезпечує максимальну вихідну потужність, якщо перемикач увімкнено.

(14) Вхід для перемикача гальм 12V використовується в різних портах від датчика температури двигуна. Ви можете одночасно використовувати обидва перемикачі гальма та функції датчика температури двигуна в останній версії. Pin 25 – вхідний порт гальма 12 В. Pin1 – вхідний порт датчика температури двигуна.

(15) Додаткова ручка газу – джойстика. Двосиметричний сигнал 0-5 як для прямого, так і для заднього ходу.

(16) Виявлення та захист від перегріву двигуна, що конфігурується, з рекомендованим термістором (датчиком теператури) KTY84-130 або KTY84-150.

(17) Вхідний сенсор від 3 позиційного датчика Холла. Відкритий колектор у разі підвищеної напруги.

(18) Аналоговий режим рекуперативного гальмування. У цьому режимі рекуперації не потрібний додатковий гальмівний перемикач. Доступно лише з версії програмного забезпечення 0106. Контролер KLS не може підтримувати повторну перепрошивку.

(19) Удосконалена функція рекуперативного гальмування. Нова технологія ABS забезпечує потужну та плавну рекуперацію. Рекуперація може відбуватися з будь-якої швидкості до нульової швидкості.

Особливості:

зменшення струму, попередження та вимкнення при конфігурованій напрузі живлення з високою і низькою напругою. міцні авіаційні роз'єми для малого сигналу.

16) Тепловий захист: відключення струму, попередження та вимкнення при високій температурі.

17) Конфігуровані датчики положення Холла 60 градусів або 120 градусів. Контролер може виконувати автоматичну ідентифікацію кута для різних кутів датчиків Холла.

19) Посилення струму: зменшення струму від батареї, отримання на виході більше струму на двигун. 20) Проста установка: трипровідний потенціометр буде працювати. 21) Стандартний ПК / портативний комп'ютер для програмування. Є ще один вибір для клієнтів, щоб програмувати контролер KLS. Стандартний планшет з Android для програмування. Потрібно підключити кабель USB для RS-232 Z-TEK для підключення до програми додатків у планшетному ПК,

22) Надано програму користувача. Легко використати. Без витрат для клієнтів.

23) Підтримує двигуни з будь-якою кількістю полюсів.

24) До 70 000 стандартних електричних об/хв. (Електричні обороти = механічні обороти * пари полюсів двигуна. Пара полюсів двигуна = полюси двигуна / 2).

Основні характеристики:

• Частота операцій: 20 кГц.

• Струм батареї в режимі очікування: <0,5 мА.

• Струм живлення датчиків 5 В або 12 В: 40 мА.

• Контролер підтримує діапазон напруги: PWR, від 18 до 90 В для контролерів з номінальною або меншою напругою, ніж 72 В.

• Струм живлення, PWR, 30 мА.

• Настроюваний діапазон напруги батареї, B+. Максимальний робочий діапазон: від 18 В до 1,25 * Номінальна напруга. • Стандартний вхід ручки/педалі газу: 0-5 вольт. Може використовуватись 3-провідний резистивний потенціометр), 1-4 вольта (для датчиків Холу від ручки\педалі газу).

• Вхід ручки\педалі газу: 0-5 В. отримання сигналу 0-5 Ст.