Régulateur sinus pour moteur brushless KLS4812S, 24V-48V, 120A

Contrôleur sinusoïdal pour moteur brushless KLS4812S, 24V-48V, 120A

DESCRIPTIONLe contrôleur KLS devrait réduire le bruit du moteur BLDC, en particulier pour le moteur du moyeu. Le moteur BLDC doit être basé sur 3 capteurs Hall. Les clients peuvent programmer le contrôleur KLS avec un logiciel PC ou une application Android. Vous aurez peut-être besoin d'un câble Z-TEK USB vers RS232 pour programmer le contrôleur si vous souhaitez programmer le contrôleur sur une tablette Android.

Fonctions communes :

(1) Diagnostic et protection étendus. Un schéma de clignotement des LED indique les sources d'erreur. Les clients peuvent lire le code d'erreur dans le logiciel PC ou la tablette Android.

(2) Contrôle de la tension de la batterie. Il s'arrêtera de fonctionner si la tension de la batterie est trop élevée et il réduira progressivement la puissance du moteur lorsque la tension de la batterie chutera jusqu'à ce qu'il s'éteigne complètement au réglage "Tension de batterie faible".

(3) Construit- dans la protection de courant supérieure et inférieure.

(4) Plage de protection de la température du moteur réglable.

(5) Réduisez le courant à basse température et à haute température pour protéger la batterie et le contrôleur. Le courant commence à diminuer à une température de boîtier de 90℃, s'éteignant à 100℃.

(6) Le contrôleur continue de surveiller la tension de charge de la batterie pendant le freinage régénératif.

(7) La vitesse arrière et la vitesse avant maximales peuvent être réglées entre 20 % et 100 % respectivement et séparément.

(8) Le connecteur de port RS232 à 4 broches et le câble USB-RS-232 Z-TEK permettent configurer, programmer et mettre à jour le logiciel à l'aide d'une tablette, qui doit être sur le système d'exploitation Android. Les utilisateurs peuvent faire la même chose sur un logiciel PC à l'aide d'un câble USB vers RS232 standard.

(9) Fournit une sortie +5 volts et +12 volts pour alimenter différents types de capteurs à effet hall.

(10) 5 entrées de commutation qui sont activées lorsqu'elles sont connectées à 12 V. Par défaut, l'interrupteur d'accélérateur/poignée, l'interrupteur de frein, l'interrupteur de marche arrière, l'interrupteur avant et l'interrupteur de suralimentation.

(11) 2 entrées analogiques 0 -5V, qui par défaut ont une entrée du manche/pédale d'accélérateur et un signal d'entrée de la température du moteur

(12) Copie le signal de l'un des capteurs Hall.

(13) Commutateur de suralimentation réglable. Fournit une puissance de sortie maximale lorsque l'interrupteur est activé.

(14) L'entrée de l'interrupteur de frein 12 V est utilisée dans différents ports du capteur de température du moteur. Vous pouvez utiliser les fonctions de contacteur de frein et de capteur de température du moteur en même temps dans la dernière version. Broche 25 - Port d'entrée de frein 12 V. Broche 1 - Port d'entrée du capteur de température du moteur.

(15) Bouton de manette des gaz en option. Signal bi-symétrique 0-5 V pour la marche avant et la marche arrière.

(16) Détection et protection configurables de la surchauffe du moteur avec thermistance recommandée (capteur de température) KTY84-130 ou KTY84-150.

(17) Entrée de capteur du capteur Hall à 3 positions. Collecteur ouvert, en cas de surtension.

(18) Mode de freinage régénératif analogique. Ce mode de régénération ne nécessite aucun interrupteur de frein supplémentaire. Uniquement disponible à partir de la version logicielle 0106. Le contrôleur KLS ne peut pas prendre en charge le re-clignotement.

(19) Fonction avancée de freinage régénératif. La nouvelle technologie ABS assure une récupération puissante et douce. La régénération peut avoir lieu à partir de n'importe quelle vitesse jusqu'à la vitesse nulle.

Caractéristiques :

réduction de courant, avertissement et arrêt à une tension d'alimentation haute et basse tension configurable.

14) Boîtier en aluminium robuste pour une dissipation thermique maximale et des environnements difficiles.

15) Bornes de courant à courant élevé robustes et connecteurs aviation robustes pour petits signaux.

16) Protection thermique : coupure de courant, avertissement et arrêt en cas de température élevée.

17) Capteurs de position Hall configurables à 60 degrés ou 120 degrés. Le contrôleur peut effectuer une identification d'angle automatique pour différents angles des capteurs Hall.

18) Protection haute tension de la pédale réglable : le contrôleur ne fonctionnera pas si un niveau élevé du manche/pédale d'accélérateur est détecté lorsqu'il est allumé .

19) Gain de courant : réduire le courant de la batterie, produire plus de courant vers le moteur.

20) Installation facile : le potentiomètre à 3 fils fonctionnera.

21) PC/ordinateur portable standard pour la programmation. Les clients ont un autre choix pour programmer le contrôleur KLS. Tablette Android standard pour la programmation. Vous devez connecter un câble Z-TEK USB vers RS-232 pour vous connecter au programme d'application dans la tablette PC,

22) Le programme utilisateur est fourni. Facile à utiliser. Aucun frais pour les clients.

23) Prend en charge les moteurs avec n'importe quel nombre de pôles.

24) Jusqu'à 70 000 tr/min électrique standard. (Tours électriques = tours mécaniques * paires de pôles moteur. Paires de pôles moteur = pôles moteur / 2).

Caractéristiques principales :

• Fréquence de fonctionnement : 20 kHz.

• Courant de la batterie en veille : <0,5 mA.

• Courant d'alimentation du capteur 5 V ou 12 V : 40 mA.

• Le contrôleur prend en charge la plage de tension : PWR, 18 V à 90 V pour les contrôleurs d'une valeur nominale inférieure ou égale à 72 V.

• Alimentation électrique actuelle, PWR, 30 mA.

• Plage de tension de batterie configurable, B+. Plage de fonctionnement maximale : 18 V à 1,25 * Tension nominale.

• Entrée accélérateur/pédale standard : 0-5 volts. Un potentiomètre de résistance à 3 fils peut être utilisé), 1-4 volts (pour les capteurs Hall du manche/pédale d'accélérateur).

• Entrée manche/pédale d'accélérateur : 0-5 V. Peut utiliser un 3- potentiomètre filaire pour la réception d'un signal 0-5 V.