Sterownik KAC6030S serii KAC-S do silników indukcyjnych AC 24V-60V, 300A

KAC6030S Sterownik serii KAC-S do silników indukcyjnych AC 24V-60V, 300A

Lepiej, jeśli klienci mogą podać parametry silnika, abyśmy mogli dostosować sterownik do silnika przed wysłaniem. Potrzebujemy następujących parametrów silnika:
Napięcie znamionowe Napięcie AC lub DC. Na przykład 42 VAC = 60 VDC. 
Moc znamionowa 
Prędkość znamionowa (rpm) 
Częstotliwość znamionowa 
Liczba pól 
Podwójne impulsy A/B koder


Pobierz instrukcję obsługi Kelly KAC-H w wersji 1.9 


Funkcje ogólne: 
(1) Zaawansowane wykrywanie i ochrona błędów. Migająca dioda LED wskazuje źródła błędów. Klienci mogą również odczytać kod błędu lub komunikat w oprogramowaniu komputerowym lub aplikacji na Androida. 
(2) Kontrola napięcia baterii. Przestanie się poruszać, jeśli napięcie akumulatora jest zbyt wysokie, i stopniowo zmniejszy moc napędu silnika, gdy napięcie akumulatora spadnie, aż do całkowitego wyłączenia przy ustawieniu „Niskie napięcie akumulatora”.< spanstyle="kolor karetki: rgb(64, 64, 64); kolor: rgb(64, 64, 64); rodzina czcionek: „PT Sans”, bezszeryfowa; rozmiar czcionki: 14px;"> 
(3) Wbudowana pętla prądowa i zabezpieczenie nadprądowe. 
(4) Konfigurowalny zakres ochrony temperatury silnika. 
(5) Zmniejsz prąd w niskich i wysokich temperaturach, aby chronić baterię i kontroler.  Prąd zaczyna spadać przy 90℃, wyłącza się przy 100℃. 
(6) Kontroler monitoruje napięcie ładowania akumulatora podczas hamowania regeneracyjnego, stopniowo zmniejszając prąd w miarę wzrostu napięcia akumulatora, a następnie całkowicie wyłącza regenerację, gdy napięcie jest zbyt wysokie. 
(7) Maksymalną prędkość do tyłu i prędkość do przodu można ustawić odpowiednio i osobno w zakresie od 20% do 100%. 
(8) 4-pinowe złącze konwertera RS232 oraz kabel USB-RS232 umożliwia konfigurację, programowanie i aktualizację oprogramowania za pomocą tabletu z systemem Android. Ludzie mogą wykonywać te same operacje i ustawienia w oprogramowaniu komputerowym za pomocą standardowego portu USB do RS232. zamiast tego. (Zaleca się bezpośrednie użycie kabla USB-RS232 firmy Kelly) 
(9) Zapewnia wyjście +5V i +12V do zasilania różnego rodzaju czujników, w tym wydajnego dławika Halla lub pedału. 
(10) 4 wejścia przełączające aktywowane przez podłączenie do +12V. Domyślne przełączniki do przodu, przepustnicy, hamulca i wstecznego. 
(11) 2 wejścia analogowe 0-5V, które są używane domyślnie dla danych wejściowych przepustnicy i temperatury silnika. 
(12) Konfigurowalne wykrywanie przegrzania silnika i ochrona za pomocą zalecanego termistora KTY84-130/150. 
(13) Wejście dwukanałowego kodera A/B do obsługi kontroli prędkości. 
(14) Zasilanie kontrolera jest zgodne ze standardowym zakresem napięcia baterii. 


Uwaga!: Regeneracja działa hamująco, ale nie zastępuje funkcji hamulca mechanicznego. Do zatrzymania samochodu potrzebny jest hamulec mechaniczny. Regeneracja NIE jest funkcją bezpieczeństwa! Kontroler może zatrzymać regenerację bez ostrzeżenia, aby chronić siebie lub baterię (ale nie ochroni Ciebie!). 


Charakterystyka 
(1) Inteligentny kontroler z potężnym mikroprocesorem. 
(2) Synchroniczne prostowanie, bardzo niskie dropout i szybkie SVPWM i FOC dla bardzo wysokiej wydajności. 
(3) Elektroniczna rewers. 
(4) Monitorowanie napięcia na 3 fazach silnika, magistrali i zasilaniu. < br style="caret-color: rgb(64, 64, 64); color: rgb(64, 64, 64); font-family: "PT Sans", sans-serif; font-size: 14px;" />(5) Kontrola napięcia na źródle napięcia 12V i 5V. 
(6) Bieżący stan na wszystkich 3 fazach silnika. 
(7) bieżąca pętla sterowania. 
(8) Sprzętowe zabezpieczenie nadprądowe. 
(9) Sprzętowa ochrona przeciwprzepięciowa. 
(10) Konfigurowalny limit prądu silnika i prądu akumulatora. 
(11) Niskie EMC. 
(12) Ochrona baterii: ograniczenie prądu, ostrzeżenie i wyłączenie dla konfigurowalnego wysokiego i niskiego napięcia baterii. 
(13) Przyjazne terminale wysokoprądowe i wodoodporne złącza o niskim sygnale. 
(14) Ochrona termiczna: odcięcie prądu, ostrzeżenie i wyłączenie w wysokiej temperaturze. 
(15) Zmniejsz prędkość w oparciu o prędkość hamowania z włączonym przełącznikiem hamulca. 
(16) Zmniejsz prędkość w oparciu o prędkość hamowania podczas cofania. Konfigurowalna funkcja przyspieszania wstecznego. 
(17) Obsługa trzech trybów hamowania: zwolnij hamowanie przepustnicą, hamowanie przełącznikiem hamulca lub hamowanie wsteczne, hamowanie neutralne. Konfigurowalny czas zwalniania i zwalniania hamulca w programie konfiguracyjnym. Możliwe jest zaprogramowanie ilości regeneracji w programie użytkownika dla różnych trybów regeneracji. 
(18) Konfigurowalna ochrona wysokiego pedału: kontroler nie będzie działał, jeśli wykryta zostanie duża przepustnica po włączeniu zasilania. 
(19) Pomnóż prąd: pobieraj mniej prądu z akumulatora, wysyłaj więcej prądu do silnika. 
(20) Łatwy w instalacji: potencjometr 3-przewodowy może działać. 
(21) Standardowy komputer PC/laptop do programowania. Klienci mają inny wybór do zaprogramowania sterownika KAC-S. Standardowy tablet z systemem Android do programowania. Do podłączenia kontrolera do aplikacji wymagany jest kabel Z-TEK USB-RS232. program na tablecie. 
(22) Dostarczony program niestandardowy. Łatwy w użyciu. Program użytkownika można pobrać bezpłatnie z naszej strony internetowej. 


Charakterystyka 
* Częstotliwość działania: 10 kHz. 
* Prąd czuwania baterii: <0,5 mA. 
* Prąd zasilania czujnika 5V: 40mA. 
<