Sinusregler für bürstenlosen Motor KLS7230S, 24V-72V, 300A

Sinus-Controller für bürstenlosen Motor KLS7230S, 24V-72V, 300A

BESCHREIBUNGDer KLS-Controller soll das Geräusch des BLDC-Motors reduzieren, insbesondere für den Nabenmotor. Der BLDC-Motor soll auf 3 Hallsensoren basieren. Kunden können den KLS-Controller mit PC-Software oder Android-App programmieren. Möglicherweise benötigen Sie ein Z-TEK-USB-zu-RS232-Kabel, um den Controller zu programmieren, wenn Sie den Controller auf einem Android-Tablet programmieren möchten.

Gemeinsame Funktionen:

(1) Erweiterte Diagnose und Schutz. Ein LED-Blinkmuster weist auf Fehlerquellen hin. Kunden können den Fehlercode in der PC-Software oder dem Android-Tablet lesen.

(2) Batteriespannungssteuerung. Es hört auf zu laufen, wenn die Batteriespannung zu hoch ist, und reduziert die Motorleistung allmählich, wenn die Batteriespannung abfällt, bis es bei der Einstellung „Niedrige Batteriespannung“ vollständig abschaltet.

(3) Eingebaut- im oberen und unteren Stromschutz.

(4) Einstellbarer Motortemperaturschutzbereich.

(5) Reduzieren Sie den Strom bei niedriger und hoher Temperatur, um Batterie und Controller zu schützen. Der Strom beginnt bei einer Gehäusetemperatur von 90℃ zu sinken und schaltet sich bei 100℃ ab.

(6) Die Steuerung überwacht weiterhin die Batterieladespannung während des regenerativen Bremsens.

(7) Die maximale Rückwärts- und Vorwärtsgeschwindigkeit kann jeweils zwischen 20 % und 100 % und separat eingestellt werden.

(8) 4-poliger RS232-Anschluss und USB-RS-232-Z-TEK-Kabel ermöglicht Konfigurieren, Programmieren und Aktualisieren von Software mithilfe eines Tablets, das auf dem Android-Betriebssystem ausgeführt werden muss. Benutzer können dasselbe mit einer PC-Software tun, indem sie ein Standard-USB-zu-RS232-Kabel verwenden.

(9) Bieten einen +5-Volt- und +12-Volt-Ausgang, um verschiedene Arten von Hall-Effekt-Sensoren mit Strom zu versorgen.

(10) 5 Schalteingänge, die bei Anschluss an 12 V aktiviert werden. Standardmäßig Gas-/Griffschalter, Bremsschalter, Rückwärtsschalter, Frontschalter und Boost-Schalter.

(11) 2 analoge Eingänge 0 -5V, die standardmäßig einen Eingang vom Steuerknüppel/Gaspedal und ein Eingangssignal von der Motortemperatur haben

(12) Kopiert das Signal von einem der Hallsensoren.

(13) Einstellbarer Boost-Schalter. Bietet maximale Ausgangsleistung, wenn der Schalter eingeschaltet ist.

(14) Der 12-V-Bremsschaltereingang wird an anderen Anschlüssen als der Motortemperatursensor verwendet. In der neuesten Version können Sie die Funktionen des Bremsschalters und des Motortemperatursensors gleichzeitig verwenden. Pin 25 – 12-V-Bremseingangsport Pin1 – Motortemperatursensor-Eingangsport.

(15) Optionaler Drosselklappen-Joystick-Knopf. Bisymmetrisches 0-5-V-Signal für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt.

(16) Konfigurierbare Motorübertemperaturerkennung und -schutz mit empfohlenem Thermistor (Temperatursensor) KTY84-130 oder KTY84-150.

(17) Sensoreingang von 3-Positionen-Hall-Sensor. Offener Kollektor, bei Überspannung.

(18) Analoger regenerativer Bremsmodus. Dieser Regenerationsmodus benötigt keinen zusätzlichen Bremsschalter. Nur verfügbar ab Softwareversion 0106. KLS-Controller kann kein erneutes Flashen unterstützen.

(19) Erweiterte regenerative Bremsfunktion. Neue ABS-Technologie sorgt für kraftvolle und sanfte Rekuperation. Die Regeneration kann von jeder Drehzahl bis zur Drehzahl Null erfolgen.

Eigenschaften:

Stromreduzierung, Warnung und Abschaltung bei konfigurierbarer Hoch- und Niedervolt-Versorgungsspannung.

14) Robustes Aluminiumgehäuse für maximale Wärmeableitung und raue Umgebungen.

15) Robuste Hochstromklemmen u robuste Luftfahrtsteckverbinder für Kleinsignale.

16) Wärmeschutz: Stromunterbrechung, Warnung und Hochtemperaturabschaltung.

17) Konfigurierbare 60-Grad- oder 120-Grad-Hall-Positionssensoren. Der Controller kann eine automatische Winkelerkennung für verschiedene Winkel der Hallsensoren durchführen.

18) Einstellbarer Pedal-Hochspannungsschutz: Der Controller funktioniert nicht, wenn beim Einschalten ein hoher Pegel vom Steuerknüppel / Gaspedal erkannt wird .

19) Aktuelle Verstärkung: Reduzieren Sie den Batteriestrom, geben Sie mehr Strom an den Motor aus.

20) Einfache Installation: 3-Draht-Potentiometer funktioniert.

21) Standard-PC/Laptop für die Programmierung. Es gibt eine weitere Möglichkeit für Kunden, den KLS-Controller zu programmieren. Standard-Android-Tablet zum Programmieren. Sie müssen ein USB-zu-RS-232-Z-TEK-Kabel anschließen, um eine Verbindung zum Anwendungsprogramm im Tablet-PC herzustellen.

22) Das Benutzerprogramm wird bereitgestellt. Einfach zu verwenden. Keine Kosten für den Kunden.

23) Unterstützt Motoren mit beliebiger Polzahl.

24) Bis zu 70.000 elektrische Standarddrehzahlen. (Elektrische Umdrehungen = mechanische Umdrehungen * Motorpolpaare. Motorpolpaare = Motorpole / 2).

Hauptmerkmale:

• Betriebsfrequenz: 20 kHz.

• Standby-Batteriestrom: <0,5 mA.

• Sensorversorgungsstrom 5 V oder 12 V : 40 mA.

• Der Controller unterstützt den Spannungsbereich: PWR, 18 V bis 90 V für Controller mit einer Nennleistung von 72 V oder weniger.

• Stromzufuhr, PWR, 30 mA.

• Konfigurierbarer Batteriespannungsbereich, B+. Maximaler Betriebsbereich: 18 V bis 1,25 * Nennspannung.

•Standardgas-/Pedaleingang: 0-5 Volt. 3-Draht-Widerstandspotentiometer verwendbar), 1-4 Volt (für Hallsensoren vom Knüppel/Gaspedal).

• Knüppel-/Gaspedaleingang: 0-5 V. Kann einen 3- Drahtpotentiometer zum Empfang eines 0-5 V Signals.